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摘要:如果问现在什么发动机最火,我想大家都会异口同声的回答“涡轮增压”。的确,如今的涡轮增压发动机,因为排量小,功率大,受到很多国内消费者的青睐。题主说的1.6t是涡轮增压发动机,2.0l指的是自然吸气发动机。那么,1.6t涡轮增压发动机和2.0
首先,我的看法是,两者哪个更省油,其实是个“伪命题”。众所周知,油耗不仅仅取决于排量,还取决于各车企对发动机的调校,变速箱的匹配,动力总成的传动比等等。同样排量的车型,即使是不同厂家调的,油耗也不一样。此外,油耗还取决于环境问题。但如果你说市区堵车,排量更小的1.6t涡轮增压车型肯定比2.0l自然吸气车型省油,但一旦发动机需要在高转速下输出同样的功率,涡轮增压发动机未必比自然吸气发动机省油。
总的来说,虽然这是一个“伪命题”,但从技术上来说,涡轮增压发动机在某种程度上确实比自然吸气发动机更省油。这是因为涡轮增压发动机降低了泵气损失,可以实现直接进气。简单来说就是减少气缸下降和进气过程中浪费的功率,从而达到小排量大输出的目的。虽然和自然吸气发动机相比,在小排量上有一定优势,但是我们不能说1.6t涡轮增压发动机就一定比2.0l自然吸气发动机省油。
油耗,俗称汽车行驶100公里后的油耗。当我们谈到油耗时,我们大多数人指的是等速油耗。等速油耗是指汽车在良好的道路上匀速行驶时的燃油合理性指标。由于恒速行驶是汽车在高速公路上行驶的一个基本工况,且易于测量,因此得到广泛应用。
但等速油耗往往较低,与实际油耗相差较大,因为实际行驶中有加速、减速、制动、发动机怠速等多种工况。有些车型会通过车载电脑计算,显示平均油耗和实时油耗的电子数据。如果没有,可以用简单的方法粗略算出油耗。
首先,去加油站,把汽缸里的汽油加到跳枪里。此时,将行程表重置为零。然后跑完100多公里,去类似的加油站,给跳枪加类似的油枪,记下加的升数,比如12升。这时,记下行程数,比如138公里。换算成百公里油耗就是:(12/138)*100=8.7,也就是说百公里油耗是8.7升汽油。基本上和油耗、路况、驾驶习惯有关。
每公里多少钱:油耗*油价/百公里。以上面的例子为例。如果油价为7元/升,则每公里油费:8.7*7/100=0.609,即每公里油费约为0.61元。