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摘要:1.看传球表演:选择越野车最重要的是看车辆通过性,如接近角、离去角、纵向通过角、最大离地间隙等。这些主要参数基本上是与车辆通过性相关的关键因素。汽车的接近角是前轮胎能接触地面的最大角度,离去角和接近角是相辅相成的。如果汽车的接近角相当
选择越野车最重要的是看车辆通过性,如接近角、离去角、纵向通过角、最大离地间隙等。这些主要参数基本上是与车辆通过性相关的关键因素。汽车的接近角是前轮胎能接触地面的最大角度,离去角和接近角是相辅相成的。如果汽车的接近角相当小,离去角相当大,就不能保证车辆通过性。
2.汽车轮胎:
大部分越野车基本都是配有大胎面花纹,防滑性能高的轮胎,这样在行驶的时候可以更安全,脱困也是相当简单的。AT是全路面越野轮胎,MT是泥胎,胎纹厚,胎纹粗。选择的时候小伙伴要了解清楚,防止选错胎开车。
3.车轮之间的电子滑动限制:
这个功能的按键是在汽车出故障的时候使用的。当汽车一侧的轮胎没有附着力时,轮对轮电子限滑可以锁住轮胎,这样发动机的能量就会全部转移到有附着力的车轮上。脱困比前一年简单,轮对轮电子限滑就是车友常说的电子差速系统。
4.车身结构:
汽车车身结构要点包括承载车身和非承载车身。大部分家用车基本都采用承载式车身,成本相当低,重量也很轻。非承载式车身的关键在于行驶时能有更好的通过性。
SUV起源于美国,也是近年来美国市场最畅销的车型。20世纪80年代,SUV是在皮卡底盘上开发的一种面包车,以迎合年轻白领的兴趣。其实UV是为了弥补越野车的缺点,通过发展变化成为一种新型的车辆。SUV兼具越野和轿车的舒适性,同时又能满足多功能的要求。
越野车种类繁多,包括一些特殊用途的货车和穿越能力很强的全地形车。越野车也是SUV,只指越野能力强的硬派SUV。
与普通SUV不同的是,大部分越野SUV或者硬派SUV基本都是采用带大梁的整体桥底盘,桥管承担部分或者全部的垂直载荷,所以整体桥悬架的承载能力确实很突出。就拿消费者相当熟悉的长城哈弗来说,它的最大承载量达到了629 kg,大大超过了大部分轿车的400 kg左右。大部分采用钢板弹簧和整体桥式悬架的皮卡的载重量更是惊人,国内汽车产品目录已经划入轻卡行列。