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摘要:路虎发现神行是奇瑞捷豹路虎引进国内的两款路虎车型之一,国产后的发现神行依旧保持着和进口车型一致配置水平,虽然有一点的减配,但相对于大幅下降的售价,心理还是能平衡的:1、发现神行的一些配置还是很吸引人的,首先贯穿前后排的全景天窗,虽然这
1、发现神行的一些配置还是很吸引人的,首先贯穿前后排的全景天窗,虽然这项配置很多时候装逼的意义大于实用的价值,但这不知道从什么时候开始已经成为人们趋之若鹜的一种潮流。似乎没有全景天窗的车就不是一辆合格的车。而路虎似乎就是这种潮流的发起者;
2、其次就是旋钮式的换挡方式,当启动车辆电源的时候,换挡旋钮缓缓升起,仪式感营造的非常到位。也许就是这种仪式感让人们无法自拔,因此这种设计也被其他车企争相模仿;
3、还有就是路虎的专属配置——全地形反馈系统。再次系统加持下,发现神行的越野脱困能力可以甩同级别竞争对手好几条街。213mm的离地间隙、25度的接近角以及30度的离去角都是发现神行强大脱困能力的有力支撑。奇瑞捷豹路虎
1、前脸依然沿用了家族的设计,采用了分体式进气格栅,动感的圆形前大灯组采用远近光一体的设计,大灯是氙气光源,日间行车灯是LED光源,点亮效果很好,雾灯区的造型也是很凶狠,像猛兽的獠牙一样。至于其它硬件配置,它与老款车型没有区别。与全新发动机匹配的依旧是来自ZF的横置9速手自一体变速箱,仍然搭载适时四驱系统,路虎特有的全地形反馈适应系统也没有缺席;
2、车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4599/1894/1724mm,轴距为2741mm。同时该车将配备规格为235/60R18107V、235/55R19105V、245/45R20103V的轮胎;
3、谈到发现神行的四驱系统,它是一套利用电控离合器实现前后轴扭矩分配的适时四驱系统,该系统的核心是瀚德(Haldex)第五代多片离合式限滑差速器。正常行驶时该系统会把5%的动力分配至后轴,以确保良好的燃油经济性;当侦测到前轴车轮打滑时,通过多片离合器式限滑差速器的压合将动力适当传向后轴。路虎