在驾驶体验时就可以感觉到大众朗行的噪音控制非常不错,测试结果印证了我们的主观感受。
怠速噪音只有42.7分贝,这样的噪音值超过同级车,达到中高级车的平均标准。
大众朗行在60公里、90公里、120公里时速下的车内噪音值分别是62、64.2、68.8分贝。
需要说明的是,高速行驶时的噪音控制尤其出色,发动机转速不高,所以噪音也不算高。
而风噪和路噪的控制同样不错。
两厢朗逸将使用代号为CSR的新款1.6L发动机。
它的最大功率与新桑塔纳上使用的发动机相同,为81kW。
从此推断,这款发动机也是EA211系列发动机。
值得注意的是,同期公告目录中,上海大众也更新了三厢朗逸的公告,相同的发动机也在它上面得以应用。