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摘要:机械增压共分为三种类型,分别是离心式机械增压、鲁兹式机械增压和螺旋式机械增压。首先来说一下离心式机械增压,这种机械增压与涡轮增压很像,它们之间的工作原理是非常相似的,只不过这种方式不是利用发动机产生的废气来驱动的,而是用发动机的皮带提
首先来说一下离心式机械增压,这种机械增压与涡轮增压很像,它们之间的工作原理是非常相似的,只不过这种方式不是利用发动机产生的废气来驱动的,而是用发动机的皮带提供动力,和涡轮增压的增压原理相同,吸入空气靠离心力把空气加压,以达到压缩空气的目的。
鲁兹式机械增压一般都搭载在一些美式肌肉车上,这种机械增压将空气吸入增压器内部,有两个螺旋状叶片将空气压缩,之后送到进气歧管里,汽车使用的这种机械增压方式能够提供强大的动力。
螺旋式机械增压是由基本型的增压器衍生出来的,虽然这两种增压器的外观非常相似,但是它们的吸气压缩方式却截然不同,当增压器在工作时,外界的空气被吸入增压器内,被螺旋状叶片强压入进气歧管内,通过这种方式为发动机提供强大的动力,对于提升各个转速的马力都很有效。
但是机械增压与涡轮增压还是有一些区别的,这两种增压系统的工作原理是不同的。
涡轮增压发动机有涡轮增压器,涡轮增压器是由两个部分组成的,一部分是排气涡轮,另一部分是压缩涡轮。
排气涡轮与发动机的排气歧管连接在一起,压缩涡轮与进气歧管连接在一起。
当发动机达到一定转速时,排气是有足够的能量来推动排气涡轮旋转的,此时压缩涡轮也可以旋转,这样压缩涡轮可以压缩空气并将空气吹入发动机汽缸内。
涡轮增压是利用发动机排出的废气来提供动力的,这更像是废物再利用。
但是机械增压就不同了,机械增压器是直接通过皮带与发动机的曲轴连接的,发动机启动后机械增压器就可以工作。
所以机械增压是没有迟滞现象的,并且机械增压发动机的动力输出要比涡轮增压发动机更加平顺。
但是机械增压发动机的爆发力是不如涡轮增压发动机的,并且机械增压需要消耗一部分发动机的动力。