1、超级维特拉搭载了一台排量为1995cc的四缸发动机,与之匹配的则是一部4速自动变速箱。采用了结构简单的带紧凑型凸轮式LSD(限滑差速器)的中央差速器,并继承了从第一代车型就延续而来的分动器和中央差速器锁止机构;
2、通过采用四种行驶模式,在提高越野性能的同时,在平路上也实现了顺畅舒适的行驶性能,厂家在越野和乘坐舒适性方面找到一个自然的平衡点;
3、在坑洼和不平路段,自然不在话下,即使经过一些颠簸的越野路段和陡坡,维特拉也表现得极为从容。承载式车身结构的设计,明显的优势就在于整个车身的抗扭性很强,这种上佳的整体结构强度也有利于安全性的提升,同时,承载式车身还可以降低地板的高度,便于上下车辆;
4、总的来说,超级维特拉的越野性和车身技术不逊色于任何竞争对手,为现在国内比较沉闷的SUV市场注入一股比较新鲜的血液,能与CR-V、圣达菲、途胜一较长短。