进口帕杰罗采用三菱“黑科技”——超选4WD II (SS4-II),这是一套非常特别的4WD系统。进口帕杰罗系统最让人惊喜的地方在于,它是建立在承载式车身上的。独立悬架提升了铺装路面的行驶性能,而特殊的“梯形结构”副车架保证了刚性,更有利于公路和越野。
虽然劲畅有着和进口帕杰罗相似的四驱结构,但是电子系统的设置却大相径庭。即使车轮一直在快速空转,但刹车来得很晚,不够果断,影响到长时间基本没有足够的动力传递给有附着力的车轮,很难脱困。
帕杰罗劲畅的名字里有一个sport(帕杰罗运动),但除了发动机动力比普通帕杰罗强之外,和“运动”无关。另一方面,等他真的开起来,发现这车的动力还是很差。开它就像骑老牛,加速慢,跑不快,但力量(扭矩)足。5挡变速箱的传动比连接不紧密,爬坡的时候需要把车速提得很高再换挡。即使经过这次升档,还是有一种疲劳感。在路上,可能是因为使用了非承载式车身。劲畅的底盘症状比帕杰罗差很多,方向盘重了很多圈,开起来太费劲了。