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摘要:建议去相关专业的4S店进行调整,以免造成不必要的损失。捷达气门间隙的调整方法如下:1.用软铅笔在阀门工作面上沿径向每隔4mm划一条线,使匹配的阀门与阀座接触,将阀门转动1/8 ~ 1/4圈后取出。如果铅笔线痕迹已经完全中断,接触在中心
1.用软铅笔在阀门工作面上沿径向每隔4mm划一条线,使匹配的阀门与阀座接触,将阀门转动1/8 ~ 1/4圈后取出。如果铅笔线痕迹已经完全中断,接触在中心下方,说明密封良好;如果有的线路没有断,或者接触位置不对,说明密封不严密或者密封不符合要求,需要重新打磨或者修复;
2.在配合座上轻敲气门几次后,检查气门和阀座的工作面,应出现明亮完整的光晕。阀门上的晕圈位置应该在工作锥的中下部,因此认为已经满足密封要求;
3.用带气压计的气门密封测试仪进行检查。如果阀组零件处于设备状态,将试验机的气缸压紧在阀头位置,使容器端面与气缸盖(或气缸体)结合面保持良好的密封。然后捏紧胶球,向储气容器内充入空气,使其具有0.6 ~ 0.7 MPa的气压。如果气压计的读数在半分钟内没有下降,这意味着阀门和阀座之间的组合密封良好。
1.预热发动机,使冷却水温度达到80-90,打开离合器壳体和缸盖罩上的正时标记检查孔,确认缸盖螺栓拧紧到规定扭矩;
2.转动曲轴,使飞轮上的“0”刻线与离合器壳上的标记线对齐,并确认第一缸进排气门摇臂的弧面与凸轮轴的凸轮基圆接触,即第一缸的活塞处于压缩上止点(如果摇臂与凸轮接触,将曲轴旋转360)。此时,阀门处于关闭位置;
3.松开调节螺钉1的锁紧螺母2,用螺丝刀转动调节螺钉,使螺钉的下端面和阀杆3的上端面之间的间隙A为规定值(由测厚仪的厚度决定)。保持螺丝刀不动,拧紧锁紧螺母至规定力矩,然后用塞尺插入间隙A复查,这样第一缸的进排气门间隙就可以调整了;
4.然后顺时针转动曲轴(从发动机前端看)。4缸发动机每旋转180,可以按照1-3-4-2的点火顺序调整下一个点火气缸的气门间隙。对于3缸发动机,可以按照每隔240的1-2-3的点火顺序进行调整(曲轴的旋转角度可以通过飞轮齿圈的齿数进行换算)。