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摘要:日产轩逸车打不着火的解决办法如下: 用万用表检查蓄电池电压,或者直接用一个新蓄电池测试。蓄电池没电或故障,蓄电池在低温下,由于电解液粘度增加,渗透能力下降,电阻增大而降低了输出功率,使启动机拖动发动机困难,无法达到最低启动
蓄电池没电或故障,蓄电池在低温下,由于电解液粘度增加,渗透能力下降,电阻增大而降低了输出功率,使启动机拖动发动机困难,无法达到最低启动转速,影响发动机启动。
可以按住油管启动,感觉是否有油压。
及时加注燃油,因为仪表显示错误而发现车内没油。
有的车辆油表指针不准了,当油表红灯亮时,要及时添加燃油。
否则车辆跟不上油就很难打着火了,特别是冬天,气温很低的时候更要留意。
火花塞坏了,检查一下火花塞,看看是否老化或积碳较重,必要时更换个新的。
高压线接触不良,可以用万用表进行检测,看电阻是否正常。
点火线路故障,可以用万用表进行检测,检查是否断路。
车辆使用年限过长,油管等老化严重,车辆启动时跟不上油,常常导致打不着火,因此在打火时要稍微踩一踩油门,让汽油循环的快一些,这样就比较容易打着了。
轩逸搭载日产全新技术带来的高质感的驾乘感觉。
这次轩逸所搭载的全新2.0发动机,这款发动机代码是MR20DE,由全铝合金制成。
通过全新技术的采用,MR20DE发动机实现高输出功率、高输出扭矩、轻量化、低油耗、低噪音以及符合欧四的排放法规。
在MR20DE发动机搭载了CVT的技术,使得MR20DE在不同的转速下获得最佳的进气和排气效率,使得在保证发动机高转速扭矩的同时我们也提高了中低转速的扭矩,所以在乘驾过程当中适时提高动力的充沛感觉。
整个MR20DE发动机最大功率在5200转的时候达到一百千瓦,最大扭矩的部分是在4400的时候达到289扭米。
日产全新第三代带状的XTRONICCVT,它的动力传输是靠全新开发的钢带,以往其它公司所提供的CVT变速箱是传动的方式,钢带是由四百个高度钢片组成,完全提高了整个钢带的可靠度。