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摘要:在方向盘门附近离合器上方的仪表板上,继电器连接在主回路中。可以沿着电路找到它继电器通常具有几个主触点,外加两个线圈触点和一个接触器,继电器通常可以看到触点。主继电器J271发生故障,因为中间继电器没有主触点,也没有灭弧室,所以其
可以沿着电路找到它继电器通常具有几个主触点,外加两个线圈触点和一个接触器,继电器通常可以看到触点。
主继电器J271发生故障,因为中间继电器没有主触点,也没有灭弧室,所以其负载能力很差。
不能在主电路中使用,只有当主电路电流小于5A时,中间继电器才能更换接触器。
中间继电器的所有触点均为辅助触点,其数量较大。
在动力方面,这款车搭载的是1.5L、1.2T和1.4T发动机,不同排量的发动机匹配的是不同类型的变速箱,相信大众使用的这套动力系统大家也是非常熟悉的。
这款车使用的6挡手自一体变速箱是日本丰田爱信与德国大众联合研发的,这款变速箱换挡平顺舒适,升降档积极迅速,整体的表现是非常可靠的,经济省油也是这款变速箱的一大特色。
1.4T车型采用7速干式DSG双离合变速箱,这是一款干式双离合变速箱,这款变速箱相信大家也是非常熟知的,值得一提的是,这款变速箱在低速换挡的过程中容易产生顿挫的感觉,低速前行的路况条件下,更容易发生过热的情况。
尽管这款车使用的双离合变速箱有一定的缺陷,但是并不会影响汽车正常使用,很多车主也非常钟爱这套动力系统。