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上汽大众有敞篷的吗

时间:2024-10-30 23:32:01 来源:整理于互联网

摘要:上汽大众没有敞篷的车。大众的敞篷车只有两款车型,一款是EOS,另一款是甲壳虫。这两款车都是进口车,并且都已经停产了。EOS可以算是大众唯一的一款销售过的跑车,最后一款车型是2011款。2011款只有一款车型——2011款2.0TFSI

上汽大众有敞篷的吗

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上汽大众没有敞篷的车。大众的敞篷车只有两款车型,一款是EOS,另一款是甲壳虫。这两款车都是进口车,并且都已经停产了。

EOS可以算是大众唯一的一款销售过的跑车,最后一款车型是2011款。2011款只有一款车型——2011款2.0TFSI自动,官方指导价:45.92万元,环保标准为国四排放标准。

EOS车型定位小型跑车,车身尺寸方面,长宽高分别为:4423/1791/1444mm,轴距为2578mm。

动力方面,搭载2.0T直列4缸涡轮增压发动机,匹配6挡双离合变速箱,最大功率155KW,最大马力211PS,最大扭矩280N·m。最大功率转速5300~6200rpm,最大扭矩转速1700~5200rpm。百公里加速只要7.8秒。

截至2019年9月29日,甲壳虫属于停产在售的状态。2018年9月13日,大众汽车美国公司表示,将于2019年结束其标志性车型--甲壳虫的生产。

2019年7月10日,在墨西哥的Puebla工厂,最后一辆甲壳虫汽车驶下生产线,这也代表着大众甲壳虫车型正式停产。

上汽干式双离合可靠吗

上汽的干式双离合技术比较成熟,但是会有一些小问题,和m6、5at比起来,确实不省心。

双离合变速箱主要分为干式双离合和湿式双离合,这两者有什么区别呢,来看一下:

这两者都有两套离合器,只是主动盘和从动盘连接的介质不同。干式双离合是赛车上的产物,介质是空气。湿式双离合的介质是油液。

湿式双离合变速器的两套离合器,被安装在一个充满液压油的密闭油腔里,所以调节能力和热熔性更好,能传递比较大的扭矩。

干式双离合主要通过离合器从动盘上的摩擦片进行扭矩的传递,从而也就没有了液力系统,具有传递扭矩高效性的优势,而且能够提高燃油的经济性。

这两者相比,干式双离合变速器结构更简单,重量更轻,制造成本更低,更受到生产厂家的喜欢。

大众的双离合变速箱被称为DSG变速器,最早应用在2003款高尔夫R32和奥迪TT上,每个汽车生产商都有着自己的双离合技术名字,比如:宝马叫DKG,三菱称为SST,保时捷叫PDK,奥迪称为S-Tronic等。

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