现在电动车用的电池多是锂电池。其优点是温度低,损耗低。锂电池还包括三元锂电池和磷酸铁锂电池。磷酸铁锂电池在使用寿命上需要高于三元锂电池,但是体积过大,续航有限的问题是硬伤。
其中三元锂电池有特斯拉、北汽E200、JAC IEV5、奇瑞eQ等其特点是在相同的体积和重量下,能量密度高,容量大,电池一致性好,生产工艺成熟。根据日本“汽车电池组”的研究报告,三元锂电池的循环寿命约为1500次(正常工作条件下),而完全充放电的循环寿命约为800次。同时,在电池利用率大于25%的情况下,电池在正常工作条件下可充电1200次。
以及磷酸铁锂电池,代表车型有比亚迪秦、比亚迪唐、比亚迪e6、腾势、IEV4等。其特点是循环寿命长,可达2000次以上。高充放电比意味着有更大的充放电电流。安全系数不错,高温下弯曲爆胎基本没问题。
如果续航低于50%,电动车续驶里程会明显缩短,大约等于每天通勤后充电,很麻烦。该换电池了。