车没停稳就挂p档一次没事吧

如果只是发现并立即放下手刹也没关系。忘记松开刹车最直接的关系就是机械刹车部分磨损，你会明显感觉到汽车的动力性能会降低，尤其是爬坡困难，转速提高，油耗增加，长时间用手刹驾驶，很可能会影响刹车系统的过热和失效。当你真的要刹车时，就会出现刹车失灵如果只是发现并立即放下手刹也没关系。忘记松开刹车最直接的关系就是机械刹车部分磨损，你会明显感觉到汽车的动力性能会降低，尤其是爬坡困难，转速提高，油耗增加，长时间用手刹驾驶，很可能会影响刹车系统的过热和失效。当你真的要刹车时，就会出现刹车失灵的危险情况。汽车停稳后用手刹，汽车行驶时用脚刹。它的功能基本上是让行驶中的汽车停下来或者减速。脚制动和手制动要配合使用，才能达到最佳的制动效果。在高速行驶的汽车中遇到紧急脚制动失灵的情况时，可以根据汽车的速度轻轻拉起机械手制动器，这样会逐渐达到制动效果，最终使汽车停下来；但如果是电子手刹，行驶中的汽车拉起电子手刹是无效的。只能通过抬油门挂低档(自动挡手动模式)来减速。目前大部分自动挡车型都会匹配电子手刹，而自动挡匹配机械手刹车的典型车型，除了大众速腾，也只有宝马3系。电子手刹和机械手刹车的原理是一样的，电子手刹不能完全代替机械手刹车。机械手刹车也有很多优点：稳定性强，维修费用低，机动性强。基本上都说电子手刹是发展趋势，但是没有机械手刹车怎么玩漂移？1.进隧道前减速开灯。进隧道前100米左右减速，拉开距离，同时打开车灯，慢慢驶入隧道。一般车速小于60km/h，根据隧道前方限速提示。2.不要打开远光灯。在隧道里开车要开灯，但不要开远光灯。由于隧道内外光线较差，驾驶员的视觉感知较差，远光灯更容易造成危险。3、拉开足够的安全距离。一般情况下，隧道内的行驶距离应保持在100米以上。如果隧道较长，需要根据提示保持相对安全行车距离。4.不要变道。因为隧道内光线差，而且一般只有两三条车道，所以隧道内禁止变道。请按照你所在的车道行驶，不能超车。5.隧道内严禁超速行驶。隧道内有严格的限速，进入隧道前会在显著位置标注限速标志。有些隧道还有限速提醒，需要严格遵守限速，确保行车安全。6.不要在隧道里按喇叭。隧道聚音效果明显，按喇叭产生的噪音比隧道外刺耳很多。所以在隧道内开车一定要耐心，非紧急情况不要随意按喇叭，以免影响自己和他人。7.使用空调内循环。隧道内空气流通差，打开车窗其他车辆产生的废气就会进入车内。所以最好关好窗户，打开空调内循环，保持车内空气流通。

上海外地车申请限行方法：1、根据《上海市公安局关于调整本市部分高架道路（城市快速路）交通管理措施的通告》，每日7-10时、15-20时，对延安、沪闵等高架道路禁止悬挂外省市号牌小客车、未载客的出租小客车及实习期驾驶人驾驶的小客车通行（上海外地车申请限行方法：1、根据《上海市公安局关于调整本市部分高架道路（城市快速路）交通管理措施的通告》，每日7-10时、15-20时，对延安、沪闵等高架道路禁止悬挂外省市号牌小客车、未载客的出租小客车及实习期驾驶人驾驶的小客车通行（周六、周日、国定假日除外）；2、外牌限行道路包括延安高架路（S20以东段）、南北高架路（呼玛路至鲁班立交段）、逸仙高架路（全线）、沪闵高架路（全线）、中环路（全线）、华夏高架路（全线）、罗山高架路（全线）、度假区高架路（中环路至秀浦路段）；3、内环高架路（除内圈中山北二路入口至锦绣路出口、外圈锦绣路入口至黄兴路出口以外的路段）、南浦大桥、卢浦大桥、延安东路隧道、虹梅高架路主线（中环立交—S20外环高速）。可以，沪籍临时号牌每天7:00至10:00、15:00至20:00，禁止在以下道路通行（周六、周日、国定假日除外）:1、延安高架路（S20以东段）；2、南北高架路（呼玛路至鲁班立交段）；3、逸仙高架路（全线）。牌照是车牌的俗称，是分别悬挂在车子前后的板材，通常使用的材质是铝、铁皮、塑料或纸质，在上面刻印车子的登记号码、登记地区或其他的相关信息。牌照是对各车辆的编号与信息登记，其主要作用是通过牌照可以知道该车辆的所属地区，也可根据牌照查到该车辆的主人以及该车辆的登记信息。车牌第一位是汉字：代表该车户口所在的省级行政区，为各（省、直辖市、自治区）的简称，比如：北京就是京，上海就是沪，湖南就是湘，重庆就是渝，山东就是鲁，江西就是赣，福建就是闽；车牌第二位是英文字母：代表该车户口所在的地级行政区，一般为各地级市、地区、自治州、盟字母代码，一般按省级车管所以各地级行政区状况分划排名：（字母A为省会、首府或直辖市中心城区的代码，其后字母排名不分先后）；另在编排地级行政区英文字母代码时，跳过I和O，O往往被用作警车或机关单位（军队、武警中的字母O等与此无关）。

您的车子如果是新车，有两种原因，可检查一下仪表，再看一下变速器，若是出现油污则导致变速器油泵有声音；也可以看一下您的汽油是否爆震，主要是检查仪表以及工作台是否松动；当然，并不排除您的新车正在经历磨合期。若不是新车，这个时候您就需要留意您的车子如果是新车，有两种原因，可检查一下仪表，再看一下变速器，若是出现油污则导致变速器油泵有声音；也可以看一下您的汽油是否爆震，主要是检查仪表以及工作台是否松动；当然，并不排除您的新车正在经历磨合期。若不是新车，这个时候您就需要留意啦，下面给您列出几个有可能出现问题的地方：1.油门线老化，您可以给它上一点机油润滑一下。2.油门踏板之间有机械磨损，方法同上，也用机油给它润滑一下。3.您的汽车自由间隙在原有的基础上开始增大，这种情况下您可以去修理厂调节一下。4.异响如果是在离合器那一部分，那就可以留意一下离合器的磨损情况，试着踩油门，车子如果正常运转但并不加速，这是明显的打滑现象，多数是离合器片被磨薄了，若是有沙沙的响声，您的离合器的分离轴承就很可能坏掉了。毕竟我们都不是专业的，有些情况我们自己也是无法解决的，您只能去请修车师傅给您的汽车检修一下，平日里开车的时候一定要养成良好的开车习惯，并对自己的汽车加以爱惜，这样才能让您的爱车能够更加长久的陪伴在您的身边。汽车残值计算公式：1、新车使用年限为10年来测算旧车折旧率，可将车子从开始使用到报废作为100分，即可把10年总的折旧率定为100%，其中15%为不动残值，85%为浮动折旧值；2、一般以报废时间来划分旧车的折旧时段，可为三段：前3年、第4年起、距报废时间的后3年来折旧。通常折旧率为：前3年为11%，第4年起为10%，后3年为9%；3、前3年每一年折旧率为11%，3年的总折旧率为33%；第4年起，每年折旧率10%，总折旧率40%；后3年每一年折旧9%，总折旧率27%；4、如果是没有用过的新车，它10年总的折旧率为：33%+40%+27%=100%。但使用有了一定年限的旧车，其10年折旧值的计算方法为：评估价=市场现行的新车售价×〔15%为不动残值+85%为浮动值×（1－分阶段折旧率）〕+评估值。

消费者首付下来，大多三天就能提车。不同地区不同型号的取货时间可能会有所不同。鼓励消费者与4s店保持联系，在不耽误正常用车的情况下，立即提车。附：贷款买车流程：1.贷款方式的确定：买车有很多种方式。消费者应该做出合理的选择。消费者首付下来，大多三天就能提车。不同地区不同型号的取货时间可能会有所不同。鼓励消费者与4s店保持联系，在不耽误正常用车的情况下，立即提车。附：贷款买车流程：1.贷款方式的确定：买车有很多种方式。消费者应该做出合理的选择。信用卡贷款、银行贷款、工厂融资的加入，让很多人买车变得更容易。消费者应根据自己的实际情况，合理选择贷款方式。2.申请贷款：确定贷款方式后，要向4S商铺、银行或其他贷款平台申请贷款，包括身份证、个人收入和个人信用报告等3.查看相关材料：银行收到贷款人提交的材料后，会做好审核，同时根据提交的材料计算贷款金额。审核通过后，银行会有专业人员对你的信用和个人信用信息进行查询。确认通过后，就可以办理抵押手续了。4.签订贷款合同：审批完了还要签贷款合同，也就是说离我们的车不远了。同时要耐心阅读借款合同，防止产生其他额外费用。是的。大部分小伙伴付完首付后，4s店会给小伙伴开发票。如果没有4s店可以咨询，不同的4s店也有不同的规定。欢迎消费者提前咨询，避免不必要的麻烦。附：4s店按揭购车需提供的文件：1.购车发票：发票是买车时必不可少的证件，也是汽车上牌时要携带的。大部分的4S店都会给四份汽车发票，其中一份是真的汽车发票，其他的是：报税凭证，抵扣凭证，登记凭证。2、汽车合格证：汽车合格证是买车时另一个非常重要的证件，也是汽车上牌时必不可少的证件。只有消费者凭合格证购买的汽车，符合国家对机动车设备质量及相关规范的要求，才允许上牌。没有合格证，车就不能上牌。3.汽车基本信息表：汽车基本信息表可以让消费者更清楚地了解所购车辆的信息。没有汽车的基本信息，整车无法出厂，也是上牌时至关重要的参考。4.维护手册：以后用车，汽车保养手册是必不可少的。消费者有不懂的地方，基本都会在汽车保养手册上体现出来。

汽车传动系的总体布置：前置后驱—FR；前置前驱—FF；后置后驱—RR；中置后驱—MR；四轮驱动—4WD。汽车传动系的总体布置如下：前置后驱—FR：即发动机前置、后轮驱动。这是一种传统的布置型式。FR的优点是附着力大易获得足够的驱汽车传动系的总体布置：前置后驱—FR；前置前驱—FF；后置后驱—RR；中置后驱—MR；四轮驱动—4WD。汽车传动系的总体布置如下：前置后驱—FR：即发动机前置、后轮驱动。这是一种传统的布置型式。FR的优点是附着力大易获得足够的驱动力，整车的前后重量比较均衡，操控稳定性较好。后置后驱—RR：即发动机后置、后轮驱动。发动机后置，使前轴不易过载，并能更充分地利用车箱面积，还可有效地降低车身地板的高度或充分利用汽车中部地板下的空间安置行李，也有利于减轻发动机的高温和噪声对驾驶员的影响。前置前驱—FF发动机前置、前轮驱动。这种型式操纵机构简单、发动机散热条件好。中置后驱—MR发动机放置在前、后轴之间，同时采用后轮驱动，类似F1赛车的布置形式。MR的优点是:轴荷分配均匀，具有很中性的操控特性。四轮驱动—4WD无论上面的哪种布局，都可以采用四轮驱动，以前越野车上应用的最多，但随着限滑差速器技术的发展和应用，四驱系统已能精确地调配扭矩在各轮之间分配，所以高性能跑车出于提高操控性考虑也越来越多采用四轮驱动。4WD的优点是：四个车轮均有动力，地面附着率最大，通过性和动力性好。汽车传动系统的原理：1、AT传动系统的结构与手动挡相比，在结构和使用上有很大的不同。手动挡主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；2、而AT传动系统是由液力变矩器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。其中液力变矩器是AT传动系统最具特点的部件，它由泵轮、涡轮和导轮等构件组成，它直接输入发动机动力并传递转矩，同时具有离合作用；3、泵轮和涡轮是一对工作组合，它们就好似相对放置的两台风扇，一台风扇吹出的风力会带动另一台风扇的叶片旋转，风力成了动能传递的媒介；4、如果用液体代替空气成为传递动能的媒介，泵轮就会通过液体带动涡轮旋转，再在泵轮和涡轮之间加上导轮，通过反作用力使泵轮和涡轮之间实现转速差就可以实现变速变矩了。