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摘要:制动阀工作原理是踩下制动踏板时,拉动制动阀拉臂,将平衡弹簧上座下压,经平衡弹簧和下座、钢球,通过推杆及钢球压下平衡臂,推动两腔膜片总成下移。消除间隙后,先关闭排气阀口,再打开进气阀口,贮气筒内的压缩空气经制动阀进人各制动气室,推杆推动调整臂
汽车装有排气制动阀有如下优点:
1、汽车下长坡时,行车制动的作用次数和作用时间可显著减少,防止制动器过热和制动力衰退,保持制动器始终处于良好状态。延长了蹄片的寿命,减轻了驾驶员制动过程的疲劳,有利于环保;
2、排气制动是压缩发动机和排气管中的气体而产生的制动。因此制动柔和、无冲击、减少零件的冲击载荷,可延长相关零件的使用寿命,减少保养次数;
3、排气制动是通过传动系传递到驱动轮的。驱动桥的差速器将制动力矩平均分配到左、右车轮上。减少了汽车侧滑的倾向,行车时,具有安全感,可提高汽车的平均车速;
4、排气制动的停油开关具有一定的节油效果
假如两前轮与此同时抱死,汽车一般上沿直线驾驶,但失去转向调节能力,无法躲避障碍物;假如后轮与此同时抱死,在很小的侧向力作用下,汽车那么就会发生侧滑、甩尾等危险。因而,当前汽车一般上基本都安装了ABS,以避免这样的危险发生;
ABS系统的工作原理:关键依靠装在各车轮上高灵敏度的轮速传感器及变速箱上的车速传感器,按照车轮打滑的程度,由电脑通过一套液压调节系统自动调节,使汽车在急刹车时始终处于抱死与滚动状态,即抱死一松开一抱死一松开的循环工作流程。其制动器中的压力增减调节极快,能到了每秒10~20次,高档车可达60次(调控的頻率越高,刹车的效果越好);
那么就会使车轮一直维持滚动状态,而不至于抱死,保障了汽车在紧急刹车时依然有良好的转向能力,且避免发生侧滑或甩尾等。