然后要对4只火花塞进行检查,是否电极上积炭过多,而且电极间隙过大。
接着测量各根高压线的电阻,高压线的阻值是否在合格范围之内。
如果已经检查了油路及点火系统,然后对发动机控制线束的连接进行确认,有无接触不实的现象。
再检查节气门、喷油嘴和怠速马达是否积碳过多。
多的话及时清洗。
接着检查连接进气歧管压力传感器的真空输出管是否被积碳堵塞,导致进气歧管压力传感器收不到进气道的真空变化信号,也无法输出相应的电信号,电控模块收不到进气歧管压力传感器输出的电信号,只得启用备用程序来维持发动机运转,所以导致了发动机各项性能大大下降。
检查各传感器,尤其是水温传感器及转速传感器信号,建议到4S店重点检查一下发动机积碳及传感器和线路问题。