文章分页功能可以快速定位到想看的内容哦~
摘要:首先要看蓄电池启动电压是否足,线圈及火花塞,油路汽油泵压力及喷油嘴;空气滤清器严重堵塞;喷油嘴堵塞;传感器故障以及控制模块故障等。然后要对4只火花塞进行检查,是否电极上积炭过多,而且电极间隙过大。接着测量各根高压线的电阻,高压线
然后要对4只火花塞进行检查,是否电极上积炭过多,而且电极间隙过大。
接着测量各根高压线的电阻,高压线的阻值是否在合格范围之内。
如果已经检查了油路及点火系统,然后对发动机控制线束的连接进行确认,有无接触不实的现象。
再检查节气门、喷油嘴和怠速马达是否积碳过多。
多的话及时清洗。
接着检查连接进气歧管压力传感器的真空输出管是否被积碳堵塞,导致进气歧管压力传感器收不到进气道的真空变化信号,也无法输出相应的电信号,电控模块收不到进气歧管压力传感器输出的电信号,只得启用备用程序来维持发动机运转,所以导致了发动机各项性能大大下降。
检查各传感器,尤其是水温传感器及转速传感器信号,建议到4S店重点检查一下发动机积碳及传感器和线路问题。
当然,汽车供油系统出现故障,也会无法打火成功。
以及发动机积碳过多,也会出现打火失败的可能。
具体的原因还需要进一步分析,比如在加油换挡时,发动机突然熄火,可能是汽车电路存在故障,驾驶者需要检查点火线圈、缸线、火花塞,还可以清理发动机的节气门。
如是汽车发动后走一段路程再熄火,打火后汽车再跑一段又熄火,驾驶者则需要考虑检测更换汽油泵。
如果在寒冷的冬天,出现连续打火失败的情况,可能是发动机温度过低,导致汽油在气缸内难以雾化。
如果汽车依旧无法查出故障,建议驾驶者找相应的专业维修店铺检测。