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摘要:由于新车在安装和配置的过程中可能会出现误差,零部件在生产加工中可能会有精度不足的情况,所以需要一定的行驶路程的磨合,这对汽车的性能和延长使用寿命能起到非常重要的作用。整车磨合期大多在2000公里左右,包括新轮胎磨合期、发动机磨合期、变速器磨
汽车的磨合期大多分为三个环节:
早期(新轮胎磨合):0-500km,轮胎与地面的磨合速度不得超过2200转/分;
中期(发动机磨合):500-1000km,重点包括活塞与缸套的磨合,连杆与轴瓦的磨合等。速度可维持在60-70km/h,速度可提高到90-100km/h,转速可维持在2,500 rpm以下;
后期(变速器磨合):1000-2000km,变速器档位间的磨合转速可提高到120 km/h以下,转速不得超过3,000 rpm。
在整个磨合期内,要循序渐进,调整车速和速度,不要猛开、猛踩油门,也不要急刹、打方向。大部分磨合期油耗相对去年同期偏高,比正常工况高1-2个油。关键原因是新车的零部件没有处于最佳工作状态,不够平顺,摩擦阻力大,开起来比较吃力,所以油耗相对去年来说比较高。但经过磨合期后,油耗会有所降低。
需要注意的是:新车磨合期,最大限度匀速行驶,防止超载。对于手动挡车型,要立即适度换挡,防止低速高挡,高速低挡,不要长时间在同一个挡位行驶,这样发动机和变速器的磨合才能更充分。机油的选择和更换,建议参考汽车说明书。
蘑菇钉补胎的利与弊
优点:保证气密性,密封破口,堵塞通道,形成双重保障,修补后不漏气,持久。
缺点:价格在70元以上,有的达到了120块,比普通补胎贵几十块,而且工艺复杂,耗时长。而且用蘑菇钉修补轮胎时,膨胀间隙是蘑菇钉的标准尺寸,轮胎内部的钢丝和帘线可能会有损伤。
需要注意的是,应根据损坏情况选择轮胎修补方法。不是所有的伤害基本都是蘑菇钉,最好。如果只是小缺损,而且已经闭合,用蘑菇钉补胎需要扩大伤口。从这个角度来说,蘑菇钉补胎带来的后遗症大于它的优点。另外,如果损坏严重,提倡还是更换轮胎比较好。
虽然蘑菇钉补胎效果比较好,但是如果胎侧被扎,蘑菇钉补胎也是不可行的,存在很大的安全隐患,补胎难度也比较大。轮胎在工作过程中处于一个不断变形和恢复的过程,贴片的话非常容易脱落,而热补法只是治标不治本。所以胎侧绑定主张最好立即换胎。