丰田作为全球销量第一的汽车品牌,自然有它对市场独到的理解,说到底还是对产品的中庸定位把控。
丰田家用车型在转向操控、空间、行驶品质这些方面都不算极致,但每一项都能给到80分,这也就满足了市场上80%车主对一台车的需求。
加上丰田用时间赢得的可靠性口碑,丰田似乎成为了在所有日系品牌中最没有存在感的一台车,一辆纯粹的代步工具。
凯美瑞采用麦弗逊式独立悬架和全框式副车架,肉眼看上去很难察觉有不一样的地方。
其次新凯美瑞的电动助力转向(EPS)改为使用齿条平行式电动助力转向,相比上代不会阻隔更多的路面反馈,所以给人的感觉路感会更加清晰。