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摘要:这种情况一般都是由于abs传感器插头接触不良,或者是abs传感器头子有异物堵住导致。制动防抱死系统简称ABS。作用就是在汽车制动时,自动控制制动器制动力的大小,使车轮不被抱死,处于边滚边滑(滑移率在20%左右)的状态,以保证车轮
制动防抱死系统简称ABS。
作用就是在汽车制动时,自动控制制动器制动力的大小,使车轮不被抱死,处于边滚边滑(滑移率在20%左右)的状态,以保证车轮与地面的附着力在最大值。
ABS具有以下优点:当车轮即将到达下一个锁死点时,刹车油的压力使得气囊重复作用,如此在一秒钟内可作用60~120次,相当于不停地刹车、放松,即相似于机械的点刹。
因此,ABS防抱死系统,能避免在紧急刹车时方向失控及车轮侧滑,使车轮在刹车时不被锁死,不让轮胎在一个点上与地面摩擦,从而加大摩擦力,使刹车效率达到90%以上,同时还能减少刹车消耗,延长刹车轮鼓、碟片和轮胎两倍的使用寿命。
装有ABS的车辆在干柏油路、雨天、雪天等路面防滑性能分别达到80%90%、10%30%、15%20%。
拔出机油尺,用纸或布擦干净,然后重新插回,再拔出。
这时候机油尺的顶端有油迹的位置就是机油液面高度。
机油尺有明显的上限位与下限位,只要检测出的机油油位在上下之间即可。
机油要适量,过少或过多都不行。
过多会造成烧机油、积碳、动力降低等情况,过少发动机零件磨损会加重。
机油尺有上限和下限记号,机油量以超过中间部分。
机油尺要在发动机熄火后静置15分钟左右在看,此时机油会回流至油底壳。
冷车检查机油,这是常识。
热车发动机启动过,机油因为过热膨胀,机油标尺的测量不会准确。
而且热车因为发动过,机油会摔在缸盖上,机油一时不会立即流到油底壳。
检查机油尺时,车的四个轮子停在同个一水平高度上。
一旦车身有倾斜,油底壳内的机油液面就会改变,测量结果不准。