气门弹簧原理是什么?

气门弹簧原理是什么?

1、气门弹簧位于气缸盖与气门杆尾端弹簧座之间，气门弹簧的功用是保证气门关闭时能紧密地与气门座或气门座圈贴合，并克服在气门开启时配气机构产生的惯性力，使传动件始终受凸轮控制而不相互脱离；

2、气门弹簧多采用优质合金钢丝制成，并经热处理，提高其疲劳强度，为了避免弹簧锈蚀，弹簧表面应镀锌、磷化，弹簧的两端面必须磨平并与弹簧轴线相垂直，以防止工作中弹簧产生歪斜；

3、气门弹簧多为圆柱形螺旋弹簧，当气门弹簧的工作频率与其固有频率相等或成整数倍时，气门弹簧就会发生共振而使折断的几率增加，为了防止共振的发生，可采用变螺距弹簧，目前大多数发动机采用同心安装的双弹簧，内、外两根弹簧的旋向相反，外弹簧刚度比内弹簧大。

气门弹簧怎么区分上下?

1、安装时弹簧密的那一面要朝下，这样主要是为防止弹簧的共震，提高稳定性，一般很多修理工都没有按照正规工艺安装，因为装反了也不会出多少问题，所以多少也没在意，建议按照正规安装；

2、可以不用看标记，气门弹簧两端螺旋密度不一样，你可以仔细看看就会发现，你只要把密的一端放下面就可以了发动机配气机构主要配气元件有：气门、气门弹簧、气门顶柱/顶筒、凸轮轴；

3、气门分为排气门和进气门，排气门气门座相对进气门气门座要小很多，放反了是根本没法装上的，您应该是想问气门弹簧被放反了，如果是气门弹簧放反了当然是有一定的影响，会导致进气量不能精确匹配，启动后导致怠速抖动，发动机运转不稳定，严重会导致气门座烧毁。