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摘要:没有差速锁。比亚迪的后轮轴解锁了。差速器的工作原理是,转弯时,由于外轮打滑,内轮打滑,此时两个驱动轮会产生两个方向相反的附加力。由于能量消耗最小的原则,两个车轮的转速必然会不同,从而破坏了三者之间的平衡,这种平衡会通过半轴反映到半轴齿轮上,
1.有噪音。有些噪音包括很多情况,比如后轮轴(差速器轴承座)在行驶过程中发出“叮当”的噪音,但回到空挡后噪音消失;
2.这种现象可能是齿轮坏了或者连接螺栓坏了,或者是有节奏的“敲击”声。尤其是突然提速或加速时,相当严重,多是受内齿轮间隙过大的影响;
3.当起步或加速或减速时,我感到相当明显的挫折冲击;
4.转弯的时候车子很难调头,阻力非常大,轮胎磨损也相当严重。
动力方面,唐DM搭载2.0T插电式混动系统,匹配6速湿式双离合变速箱,唐DM采用双电机四驱系统。其前轴电机最大功率149马力,峰值扭矩250牛米,后轴电机最大功率245马力,峰值扭矩380牛米。其综合最大功率超过500马力,其最快版本的0-100 km/h加速时间为4.3秒。
据悉,比亚迪唐EV(纯电动汽车)将于2018年12月正式上市,其补贴后的官方预售价格区间为26-36万元。主要动力参数方面,唐EV搭载最大功率180 kW (245 hp)的永磁同步电机,前后电机驱动。是四驱车型,实力出众。新车将推出EV500、EV550、EV600三种续航车型,其中EV600的综合最大续航可达600km,其0-100km/h加速时间小于4.5秒。