买新车底盘装甲做什么样的比较好？

提新车时一般都要对车辆的外观、内饰、行驶里程、各零件功能和汽车材料进行检查，具体检查流程如下。1、外观：提车时，我们首先应该对车辆外观进行详细的检查，看看车辆漆面是否有剐蹭，轮毂和轮胎是否有磨损。2、内饰：检查车内座椅、门板、扶提新车时一般都要对车辆的外观、内饰、行驶里程、各零件功能和汽车材料进行检查，具体检查流程如下。1、外观：提车时，我们首先应该对车辆外观进行详细的检查，看看车辆漆面是否有剐蹭，轮毂和轮胎是否有磨损。2、内饰：检查车内座椅、门板、扶手等是否完好，汽车点火启动后音响、喇叭、多媒体系统是否能够正常工作。3、行驶里程：汽车在厂家下线后，在移车过程中会产生一定的公里数。一般来说新车行驶里程在50km之内属于正常现象，如果行驶里程过多就得向厂家询问原因了。4、各零件功能：包括车灯、喇叭、雨刷、刹车等能否正常工作，将发动机盖打开看看发动机是否出现异响或者异常抖动的情况。5、汽车材料：包括保险、汽车行驶证、发票、车架号和发动机号等，检查是否能对的上，避免上牌时出现麻烦。提新车时，一定要对车子做全面的检查。首先是要检查购买的车子的各项资料是否齐全。提车时还需要对新车的外观做一次全面的检查，接着对车子的功能也做一次测试，全面了解新车的情况。检查购买的新车的各项资料的齐全度，检查销售商是否提供机动车登记证书、三包证书，购车发票，新车交付确认表、车辆使用手册等等资料。如果是由销售方提供上牌的服务，则需要其提供保险发票，保险单正本、交强险发票等等。接着检查车子的外观，可以在光线充足的情况下，仔细检查车子的外观情况，特别是车身是否有磨损、划痕、还有检查轮胎的磨损程度等等。再进入车子内部，测试车子的功能情况，如车窗能否正常升降、灯光能否正常开启、音响能否正常运行、车子内部的空调能否正常制冷，启动发动机，检查其是否有明显的噪音或者车子内部是否有不正常的震动等等。

别克新英朗这款车值得买：1、现款英朗是中期改款后的车型，采用了别克最新的家族设计，车头造型更加扁平化，加入了别克家族最新的飞翼式中网造型，展翼型HID感应大灯与中网相连；2、车身侧面采用了上下双腰线的设计，营造出了一定的运动感，别克新英朗这款车值得买：1、现款英朗是中期改款后的车型，采用了别克最新的家族设计，车头造型更加扁平化，加入了别克家族最新的飞翼式中网造型，展翼型HID感应大灯与中网相连；2、车身侧面采用了上下双腰线的设计，营造出了一定的运动感，车身尺寸上长宽高分别为4609/1798/1486mm，轴距为2640mm；3、车尾造型同样与车头做出了呼应，尾灯造型狭长且流畅，整体造型也比较简洁，只是通过多条横向线条也提升层次感。但是后备厢无法从车尾直接开启的设计确实很不方便，也只能边吐槽边适应了；4、内饰造型与老款车型基本相同，采用了对称式设计，整体造型简洁，线条以曲线为主，用料和做工属于同级别正常水平，只有中高配车型配备了7英寸中控全液晶显示屏和单区自动空调，在配置上现在看的确有点落后。别克英朗15n的火花塞型号是RER10YC，这个火花塞的螺纹直径是12毫米，螺纹长度为26.5毫米，热值是7。火花塞是发动机点火系统中重要的部件，这也是一个需要定期更换的易损件。发动机的点火系统主要是由点火线圈和火花塞组成的。点火线圈可以将12v电压转换成成千上万伏电压，只有这样火花塞才有足够的点火能量。火花塞上有电极，等压缩行程结束时，火花塞的电极就会释放电火花，只有这样可燃混合气才会被点燃，发动机才会做功。火花塞的电极长时间使用间隙会变大，这样会影响火花塞的点火能量。如果火花塞的点火能量不足，会影响发动机做功。火花塞长时间使用电极间隙也会变大，这样也会影响火花塞的点火能量。所以大家在平时用车时应该按时更换火花塞。在安装火花塞时，应该使用专业工具按照规定力矩拧紧。如果拧的不紧，会导致汽缸漏气，这样会影响发动机的动力。如果拧的太紧，火花塞可能会断裂，这样会严重损伤发动机。如果长时间不换火花塞，会导致发动机动力下降油耗升高。

新车磨合期猛踩油门不好，这样不但耗油，而且会加剧发动机的磨损。因为车辆停放一段时间以后，发动机各摩擦副之间都会出现无润滑油的情况，各摩擦表面将处于干摩擦状态，其磨损量自然会很大。磨合也叫走合。汽车磨合期是指新车或大修后的初驶阶段，一般新车磨合期猛踩油门不好，这样不但耗油，而且会加剧发动机的磨损。因为车辆停放一段时间以后，发动机各摩擦副之间都会出现无润滑油的情况，各摩擦表面将处于干摩擦状态，其磨损量自然会很大。磨合也叫走合。汽车磨合期是指新车或大修后的初驶阶段，一般为1000~1500公里，这是保证机件充分接触、摩擦、适应、定型的基本里程（询底价|查参配）。在这期间可以调整提升汽车各部件适应环境的能力，并磨掉零件上的凸起物。汽车磨合的优劣，对车的寿命、安全性、经济性将会产生重要的影响。出厂后的新车，虽然已经进行过磨合，但是零件的表面依然粗糙。另外在加工、装配时存在一定的偏差和一些很难发现的隐患。另外，新零件与配件间，有很多金属粒脱落，这些金属粒不仅使零件间的磨损加剧，而且落入机油后还会使机油的质量下降，影响了润滑的效果。由于新的零件在运行时摩擦阻力比正常时期大，所以油耗也会比较高。新车磨合期正常车速如下：1、前期，在前500公里以内都视为初期磨合阶段，在这个初期磨合的阶段行驶的过程中速度不能太快，基本控制在70公里每小时会比较好，而转速主要保持在2000转左右就可以；2、中期，而500至1000公里，这个里程量为中期磨合阶段，在这个磨合的阶段中可以适当的提高一些速度，但基本控制在九十公里每小时是比较好，转速不要超过2500转以上。适当的提高速度可以促进发动机的磨合，同时也可以监测车辆在提速的时候是否会出现一些异常的情况；3、中后期，超过1000公里之后就要属于后期磨合的阶段了，在这个阶段速度可以提到110公里，其实车辆的磨合期就是一个循序渐进的过程，慢慢的加快速度可以更好地去激发车辆的最佳性能。但对于自动挡的车辆来说转速最好不要超过3000转会比较好。

买老宝马，主要就是注意车辆手续是否齐全、车况是否良好、是否发生过重大事故等等。首先就是购买的时候一定要看车况，看公里数。公里数有可能被二手车贩子调过了，但是车况是能看出来好坏的。一般情况下，买这种年份比较久远的德系车，气门油封、买老宝马，主要就是注意车辆手续是否齐全、车况是否良好、是否发生过重大事故等等。首先就是购买的时候一定要看车况，看公里数。公里数有可能被二手车贩子调过了，但是车况是能看出来好坏的。一般情况下，买这种年份比较久远的德系车，气门油封、气门室垫、油底壳密封垫、变速箱油封是必须要更换的。那个年代的涡轮增压发动机技术还不算太好，汽车行驶一定公里数以后就会有烧机油的现象。公里数不多的话，悬架的橡胶件、摆臂等零件就不用更换了。如果公里数较多的话，这些零件也必须更换。然后就是看看这辆车是不是事故车。例如看看车窗玻璃的生产日期、是否切割痕迹等等。毫无疑问，如果是事故车，是绝对不能购买的。关于这方面，由于篇幅限制这里不再详细介绍，网上有很多介绍的。现实当中自己如果不是很懂车，建议找一个专业人士陪着一起看车，不然很容易买一辆车况不好的车，后期修车和养车会非常麻烦。1、买完车后发现被4S店坑了：你永远不知道4S店的底价是多少，跑了几家4S店之后发现价格都差不多，于是随便找了家4S店就买了。后来发现自己买的车要比别人买的贵，自然是会后悔的。2、配置太低，买车的时候没注意：对于不太懂车的人，那长长的配置清单犹如天书一样，你也就只能看看你比较喜爱、看重的几项配置。买了低配车，在开车的时候，发现一些配置并没有，肯定会后悔。3、后期保养太贵：买车的时候忽略了汽车的后期保养和油费，开车的时候发现保养的费用出奇的高。还会影响正常的生活水平。附：买车的好处：1、带来交通的便捷性，对距离的认识也变化了，同样是50里路，以前觉的好远，有了车之后可以轻松到达。2、出行的舒适性，坐在车里，你的旅途才真正开始，可以和家人说一路的话，你的孩子可以一路玩耍，即使哭闹而不影响别人。3、进行自驾游，可以开着自己的车，选择城市周边的少为人知的地方，进行自驾游。这样就可以避免跟团旅游长时间坐车造成的疲倦，也可以在你觉得风景绝佳的地方停留欣赏美景。一切都可以按照自己的舒适度与喜好度来决定。

奔驰第二年保养不一定必须做 B 保。 奔驰的保养通常分为 A 保和 B 保。A 保主要是机油、机油滤清器的更换和车辆全面检查等基础项目。B 保在 A 保基础上增加了空气滤清器、空调滤清器、火花塞等的检查和更换还有制动液的检查或更换。 奔驰第二年保养不一定必须做 B 保。奔驰的保养通常分为 A 保和 B 保。A 保主要是机油、机油滤清器的更换和车辆全面检查等基础项目。B 保在 A 保基础上增加了空气滤清器、空调滤清器、火花塞等的检查和更换还有制动液的检查或更换。第二年是否做 B 保得看车辆使用情况。要是第一年使用频繁里程长或者常在恶劣环境开比如灰尘多、路况差那做 B 保比较好。要是开得少比如不到 1 万公里车况也不错做 A 保也可以。您可以参考这几点来决定先看车辆手册里面有详细的保养要求和建议。再咨询专业技师他们能根据车的实际情况给针对性建议。要是您对车性能和舒适要求高像清洗发动机积碳、换变速箱油等项目可以考虑增加。另外注意车的警示信号比如异常噪音、抖动、油耗增加可能某些部件要保养或维修。总之奔驰第二年保养不是非得做 B 保要综合车辆具体状况判断。选对保养项目能保证车性能和安全还能延长使用寿命。捷豹 XEL 的变速箱是 ZF 的。ZF 品牌的变速箱具有出色的性能能为捷豹 XEL 带来诸多优势。ZF 变速箱有着良好的传动性和换挡平顺性能适应汽车在各种行驶条件下对驱动车轮牵引力及车速的不同要求。比如在起步时能迅速且平稳地传递动力让车辆启动轻松加速时能及时响应驾驶者的需求迅速完成换挡提供持续有力的动力输出行驶过程中挡位切换流畅不会有明显的顿挫感。捷豹 XEL 用的是 ZF 的 8AT 变速箱。这款车是捷豹旗下的中型车轴距 2935mm长宽高分别为 4778mm、1850mm 和 1429mm。它配备了两款 2.0 升涡轮增压发动机低功率版本最大扭矩 320 牛米高功率版本最大扭矩 365 牛米。发动机均采用缸内直喷技术和铝合金缸盖缸体。车辆的前悬架采用双横臂独立悬架后悬架采用多连杆式独立悬架。双横臂悬架能抑制车身侧倾和刹车点头现象多连杆悬架可改善车轮地面性能提高抓地力。总之捷豹 XEL 搭载的 ZF 变速箱结合其优秀的发动机和悬架配置为驾驶者带来了舒适且富有乐趣的驾驶体验。