1、汽车转弯的时候,左右车轮转速肯定不同的,所以左右轮子不可能直挺挺连接到一条轴上,而是需要差速器来吸收转速差;
2、但越野车越野的时候,只要有任何一个轮子悬空,那就完蛋了!你怎么轰油门,都是悬空的那个车轮空转,车辆失去动力;
3、所以这时候需要把差速器“废掉”!让左右轮子连成一体,这时候就需要差速锁了,说简单点,差速锁就是“把差速器锁死,变成一坨铁块”的装置;
4、而限滑差速器也叫LSD,它是靠类似离合器结构的摩擦原理,来模仿差速锁的。(差速锁是真正的纯刚性锁死,而LSD做不到);
5、对于民用车,城市里开的,其实两者都差不多。但对于越野玩家来说,差速锁和LSD差距就老大了。在野外LSD是存在过热烧毁的风险的,而差速锁则简单皮实而且非常可靠。