奔驰驾驶模式怎么转换?

奔驰驾驶模式怎么转换?

奔驰A级

25.13万起

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1、E为经济模式，在高速行驶条件下选择此模式后，当发动机自动滑行时（即发动机无转速，类似于自动启停装置），变速器将更加主动，更快地将障碍物切入高挡位（9挡也会更早），而平时驾驶时其实较难做到比C模式更好的节油；

2、C是舒适模式，或者说是更接近于默认的标准驾驶模式，一般的驾驶选择既有动力又不太贵，但如您轻轻地驾驶，油门反应仍偏迟缓；

3、S是运动模式，但基本的汽车控制稳定性辅助和C模式是相同的，当选择此模式时，变速箱会故意降低挡位（更高的速度），并提供稍微更多的油门响应，当您使用中控台的Dynamic拨钮选择此模式时方向盘响应也会自动切入运动模式，此时，你听到的发动机的声音和波动会发生变化（其中一些是在车内模拟的）如果您不想有顿挫感也可以使用此模式，当然，油耗会升高；

4、S+是运动+模式，当此模式被激活时，车辆的部分控制稳定辅助系统被削弱，车辆将强调其自身过度或不足的转向特性，并要求驾驶员更积极地驾驶，此时，所有系统都处于最激进的模式，自动停止系统也将关闭，换挡时甚至会感觉像赛车般车辆的颤动，不建议在道路潮湿或道路状况不佳时使用。

奔驰进口c200有全景天窗吗?

1、外观尺寸而言标准轴距版c200车型比长轴版c200l车身短了66mm，轴距短了80mm，大概就是成年人一个手掌的宽度，但从外面看上去却协调多了，尤其是侧面，总觉得这种视觉效果才像一台奔驰C级轿车；

2、卸掉了“长轴距”的包袱，C200看上去和谐多了，整体外观设计没有变化，多了一些细微的特征，包括黑色的前部扰流板以及18英寸的双五辐轮圈；

3、中配车型C200相比C300被砍掉了智能大灯（自动切换远近光/弯道辅助）、并线辅助、车道偏离预警等等安全系统，中控屏幕从8.4寸降低到7寸、人机交互系统也有所缩水，并且默认是不具备导航功能的；

4、除此之外，还有香氛系统、氛围灯、电动调节方向盘、电动折叠后视镜等等舒适性配置被减掉，但对比两者10多万元的差价，我觉得还是不会后悔的。