雷克萨斯混动车评测怎么样?

雷克萨斯混动车评测怎么样?

埃尔法

89.9万起

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1、四驱雷克萨斯的前脸采用了非常熟悉的雷克萨斯霸气的风格，纺锤形进气格栅极具辨识度内部为网状结构，看起来较为硬朗。两侧前大灯组较为狭长，LED灯组视觉效果很出色，依旧是雷克萨斯非常锋利的设计，整体非常的扁平化，内部光源为矩阵式设计，搭配标志性的L型日行灯，造型犀利；

2、新车采用了密集的轮圈，颇具设计感现场无法进入到车内体验，但通过打开的车门可以看到，LM内部采用了四座布局，后排座椅使用了隔离式密闭车厢设计，有较强的私密性，而且我们可以充分期待后排座椅的奢华度；

3、雷克萨斯MPV车身侧面，可以看到浓厚的丰田埃尔法/威尔法的影子，Z字形车窗镀铬饰条更具辨识度和奢华感。B柱倾斜角度很大，与上下两条镀铬装饰条形成非常有设计感的“S样式”。侧面采用了造型独特的镀铬饰条。新车的车身尺寸是5100/1980/1950mm；

4、四驱雷克萨斯LM300h搭载与埃尔法双擎/威尔法双擎相同的2.5升油电混合系统，匹配E-Four电控四驱系统。新车还将提供LM350搭载3.5LV6汽油发动机，LM300h/LM350车型分别采用2.5L汽油机电机和3.5L汽油机电机的混合动力。

雷克萨斯混动车型有哪些缺点?

1、最满意外观洋气，新款路上同类少，满受关注的；隔音效果好，尤其在低速匀速驾驶时，感觉像在坐船加速只要深踩油门，谏度绝对给你好看；座椅舒服，有腰部支撑调节，合适中年大叔使用过度的腰；

2、不满意急加速时候会有滞后，大概零点几秒，然后动力突然爆发往前窜，会让人产生是在开涡轮增压的感觉；在市区拥堵时走走停停，有点不平顺，也许是我习惯了开原来的雅阁的原因，在动力输出的平顺行程还不如我自己上一辆车；提速起来后遇到情况提前松油门，估计是因为车身比较重，速度掉的厉害，我自己还需要适应一下：

3、全新的19款雷克萨斯LC500h动力方面，这次采用的是混动系统，一台3.5LV6的发动机和电动机的动力组合，发动机方面，可以提供299马力和350牛/米的动力，电动机方面，可以提供180马力300牛/米的超强动力，二者合二为一，动力表现可以说相当强悍。