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三缸和四缸发动机的不同之处
摘要：三缸机和四缸机的结构不同。与四缸发动机相比，三缸发动机有一个气缸、一个活塞、一个连杆、一套进气门、一套排气门、一个火花塞、一个点火线圈、一个进气歧管、一个排气歧管和一个喷嘴。与四缸机相比，三缸机重量更轻，体积更小。当然，使用三缸
三缸和四缸发动机的不同之处
三缸机和四缸机的结构不同。与四缸发动机相比，三缸发动机有一个气缸、一个活塞、一个连杆、一套进气门、一套排气门、一个火花塞、一个点火线圈、一个进气歧管、一个排气歧管和一个喷嘴。与四缸机相比，三缸机重量更轻，体积更小。
当然，使用三缸发动机可以提高汽车燃油的合理性。
但是三缸机也有自己的缺点。三缸机旋转的平顺性不如四缸机，旋转时的噪音肯定比四缸机大。
这是因为先天的结构。
当然，工程师也在通过很多手段弥补三缸机的不足。
很多三缸机基本都用平衡轴，可以提高三缸机的旋转平顺性。
而且很多使用三缸发动机的车基本都会使用特殊的机垫，可以防止车内乘客出现震颤。
随着排放法规越来越严格，越来越多的车企基本都是先用三缸发动机。
三缸机是未来的趋势，但是随着技术的发展，三缸机的乘坐舒适性会越来越好。
而且三缸机的噪音会越来越小。
使用三缸发动机较多的车nvh基本都比较好。
三缸机旅行车为何叫好不叫座？
对于你的问题，我们只能说，不仅仅是三缸旅行车不会赢得观众，无论是三缸旅行车还是旅行车，在中国都处于一种不会赢得观众的状态，而这可能是我们消费者在很久以后产生的一种消费观念。对于三缸发动机，网上的评价绝对可以用谩骂的洪流来形容。毕竟，人们总能在这种“新奇”的发动机形式中找到许多不足之处。当然，虽然说是“新颖”，只是因为三缸发动机的动力形式一直存在于小型和微型车辆中，现在逐渐延伸到了普通私家车的水平，这让现在的消费者很恐慌。毕竟，曾经在民用“屌丝车”上使用的三缸机，现在竟然要配置在自己的小型、中型甚至豪华车上，实在让人无法接受。
其次是关于三缸发动机的“抖动”。毕竟和之前的四缸车型不一样。因为少了一个气缸体，所以很难像四缸发动机一样在整个运转过程中保持平衡，也就意味着三缸发动机的抖动和噪音一定比普通四缸车型高。
所以三缸发动机虽然有省油的优势，但是为此付出的代价确实让消费者不愿意为此买单。
至于旅行车，不用说，我们都知道这种类型的车辆在中国的数量。虽然这类车型在空间和通过性上有很大的优势，但是在国内市场上，真正能接受这类车型并愿意为此买单的人并不多。
所以当我们谈到三缸发动机和旅行车的时候，可以说情况都不是特别乐观，更别说三缸旅行车了。
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