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摘要:如果悬架的控制臂变形了,那是需要将整个控制臂更换掉的。悬架控制臂变形之后,会影响车轮的定位数据,这样会影响车子的操控和行驶稳定性。悬架的控制臂是非常重要的。汽车上都是有悬架的,悬架是将车轮与车身连接在一起的部件,悬架对于汽
悬架控制臂变形之后,会影响车轮的定位数据,这样会影响车子的操控和行驶稳定性。
悬架的控制臂是非常重要的。
汽车上都是有悬架的,悬架是将车轮与车身连接在一起的部件,悬架对于汽车来说是相当重要的,如果汽车没有悬架,那汽车是无法正常行驶的。
汽车的悬架有独立悬架和非独立悬架,独立悬架的同轴两个车轮之间是没有任何连接的,这种悬架的同轴两个车轮之间的运动不会产生相互干涉。
非独立悬架的同轴两个车轮之间是有连接的,这种悬架的同轴两个车轮之间的运动会存在干涉。
所以独立悬架的舒适性和操控性要比非独立悬架更好。
追求舒适性和操控性的汽车都会使用独立悬架。
汽车上常见的独立悬架有麦弗逊悬架,双球节悬架,多连杆悬架,双叉臂悬架,双横臂悬架等。
汽车上常见的非独立悬架有整体桥悬架,扭力梁悬架。
双球节悬架是基于麦弗逊悬架改进而来的,双横臂悬架是双叉臂悬架的简化版本,多连杆悬架是双叉臂悬架的改进版。
汽车使用的悬架会直接影响汽车的舒适性和操控性,随着汽车生产技术的不断发展,有一些高端车型使用了可变悬架系统,可变悬架的作用是通过手动或车辆自动改变悬架的高低和软硬程度,以用来适应不同路面的行驶需求。
悬架的高低调节指的是可以根据汽车的时速和汽车具体的行驶状态,主动或者是被动改变汽车最小离地间隙,提高汽车的通过性能。
汽车的最小离地间隙减低之后,汽车的重心就会降低,从而会提高汽车在行驶过程中的稳定性。
悬架的软硬调节也分为两种方式,一种是手动调节,一种是自动调节,在驾驶汽车的过程中,驾驶员可以通过车内的按键来调整悬架的软硬程度,另一种则是车辆根据行驶速度或车辆相关传感器数据来自行调节悬架软硬,没有手动控制旋钮。
无论是哪一种方式,主要的目的就是提高汽车的舒适性。