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摘要:新威驰后排放倒方法:先把座位抬起来,后排座位前面两边各有一个卡子,先从一边卡子那里用力往抬直到卡子和座椅分离,然后用同样方法抬起另一边的卡子,抬起座椅用手把钩子退下来,会发现靠背下面有三个镙丝,然后把三个螺丝取下来,就可以放倒后排。新
新威驰相比老款,在轴距上增加了50mm,再加上车内的良好设计,满足身高一米八的乘客不成问题;并且得益于较高的车顶设计,车内的头部空间也比较充裕。拥有475L的容积后备厢,对于日常城市家用是绰绰有余了,加上可以放倒的后排座椅,存放一些体型较长的物品也不成问题。
车内设计简约而时尚,大面积使用黑色与白色组合,配合银色金属材质的倒三角形中控面板,正符合时下流行的审美。设置在控制台顶部中间的仪表盘、占据了中控面板几乎一半面积的三个旋钮都让人眼前一亮。细节处的设计也颇有新意,而做工也延续了丰田一贯的高水准,让人不得不打高分。
在安全配置方面,GOA车身、正、副驾驶席空气囊、带EBD的ABS、BA(刹车辅助系统)、驾驶席安全带未系报警(警示灯加提示音)等标准配置,确保了在同级别车型中的顶级安全水平。
说简单点,其实就是汽车车体的某一个位置受到了撞击,如果仅让这一部位去承受力的话,那达到的保护效果会很差。如果在某一点受到力的时候,让整个骨架结构去承受力,则可以最大限度的降低一个点所受到的力的强度,特别是前后防撞钢梁在这里就起到很明显的作用。
在高速偏置碰撞中,防撞梁可以有效的将撞击力从车身左侧(或右侧)传递到右侧(或左侧),尽可能让整个车体去吸收碰撞能量。在发生低速碰撞时(一般为15km/h以下),防撞梁可以避免撞击力对车身前后纵梁的损害,降低维修成本。
防撞梁的强度既不能太大,也不能太小,需要和整车相配,只有配合完美的车身结构才是最安全的。所以很难单纯的从防撞梁的样式、薄厚去判断整车的安全性。