不小心闯红灯怎么补救

绝大多数情况下，前车挡住视线导致闯红灯，同样按闯红灯处理。首先，只要闯红灯了，就会被摄像头拍照，因为摄像头不知道车主是否被前车遮挡视线。这种情况下，如果车主不认可，后期可以通过申诉的途径取消处罚。但是绝大多数情况下，申诉也是没用的。绝大多数情况下，前车挡住视线导致闯红灯，同样按闯红灯处理。首先，只要闯红灯了，就会被摄像头拍照，因为摄像头不知道车主是否被前车遮挡视线。这种情况下，如果车主不认可，后期可以通过申诉的途径取消处罚。但是绝大多数情况下，申诉也是没用的。交警会以“没有和前车保持一定的安全距离”为由拒绝申诉。在安全车距下被遮挡闯红灯，才有可能可以撤销处罚。这里再多说一句，即便就算申诉成功了，也需要花费大量的时间和精力。车主可以考虑一下是否值得申诉。想避免这种情况，可以尝试以下方法：1、保持有效车距。这是最有效，也是最靠谱的方法。2、可以通过观察人行道的红绿灯进行判断。一般来说，同向行驶的人行道的红绿灯跟机动车道的红绿灯是同时变换的。3、通过有红绿灯的地方时，可以适当减慢速度，以便观察周围车辆的行驶情况。如果周围车辆正常行驶，说明是绿灯；如果周围车辆减速了，说明是红灯了。前面车辆突然急刹导致追尾，一般来说后面的车负全部责任，当然特殊情况除外。在行进途中，前车突然刹车而你来不及刹车，一般会有以下几种情况：两车车距太近；后面车速太快；后车司机注意力不集中；后车司机驾驶技术不成熟；后车司机心态慌张。无论属于以上哪种情况，都是后车全责，因为这是属于后车过失造成的追尾。当然，有两种情况的追尾，前车也需要承担责任。第一种：前车刹车灯坏掉。当这种情况发生时，后车车主需要提供前车车灯坏掉的确凿证据，那么前车在事故中就要承担部分责任并接受罚款。第二种：前车故意刹车，属于斗气车。在这种情况下，前车是违反交通法律的，后车可以通过行车记录仪或者道路监控寻找确凿证据，只要有证据，那么就会判定前车全责。总结来看，无论哪种情况都会有危险伴随，建议保持车距，不开斗气车。

左转弯闯红灯被拍是有一定的几率的。但是有些特殊情况左转弯掉头时不用理会是否红绿灯的哦，并且不会被违章拍摄做抓拍到，当我们遇到道路中心线是双黄线（虚实线），并且没有禁止左转或禁止掉头的标志，虚线一侧的车辆在确认安全、不妨碍交通的情况下是不需要左转弯闯红灯被拍是有一定的几率的。但是有些特殊情况左转弯掉头时不用理会是否红绿灯的哦，并且不会被违章拍摄做抓拍到，当我们遇到道路中心线是双黄线（虚实线），并且没有禁止左转或禁止掉头的标志，虚线一侧的车辆在确认安全、不妨碍交通的情况下是不需要理会是否红灯，可以左转掉头。违章拍摄被不进行抓拍，及时被拍了也可以通过携带相关证件（驾驶证、行驶正等）到当地交警大队查看监控进行行政复议撤销处罚。如果在道路没有设定中心双黄虚实线，也没有禁止左转指示标志，当我们左转弯闯红灯被拍的几率非常大，当然由于新车临牌的材质问题，违章拍摄系统有可能对车牌拍摄不清几乎很难认定是否闯红灯，多数情况下车主都不会收到违章信息。但是不要带有侥幸心里，一些执法较严格的地区已经更换上高清违章抓拍系统，不管日间夜间对左转闯红拍到非常清晰，只要违章被拍就跑不到。违反禁令标志指示是指违反相关禁令的违章行为。禁令标志指示的作用是指禁止或限制车辆、行人交通行为的标志。其形状通常为圆形，个别为八角形或顶点向下的等边三角形。其颜色通常为白底、红圈、红斜杆和黑图案，禁止车辆停放标志为蓝底、红圈、红斜杆。以下是禁令标志的相关种类：1、禁止通行标志，表示禁止一切车辆和行人通行。设在禁止通行的道路入口附近；2、禁止驶入标志，表示禁止车辆驶入。设在禁止驶入的路段入口，或单行路的出口处，其颜色为红底中间一道白横杠；3、禁止机动车通行标志，表示禁止各类机动车通行。设在禁止机动车通行路段的入口处。有时间、车种等特殊规定时，应用辅助标志说明；4、禁止载货汽车通行标志，表示禁止载货汽车通行。设在禁止载货汽车通行路段的入口处。对通行的载货汽车有载重量限制时，应用辅助标志说明，如禁止小货车通行；5、禁止三轮机动车通行标志，表示禁止三轮机动车通行。设在禁止三轮机动车通行路段的入口处。

闯红灯一般3-7天能查到。交警队在进行数据的采集、整理和审核，数据的录入和传输后，一周之内录入到网上。如果是摄像头拍摄的违章即非现场违章，就需15天以后才能查到。各地的具体情况不同时间也没有固定期限。闯红灯的情况及处理方法如下：闯红灯一般3-7天能查到。交警队在进行数据的采集、整理和审核，数据的录入和传输后，一周之内录入到网上。如果是摄像头拍摄的违章即非现场违章，就需15天以后才能查到。各地的具体情况不同时间也没有固定期限。闯红灯的情况及处理方法如下：1、遇红灯过线即停车：车辆在红灯时只是刚刚越过停止线，但立即停住了，这种闯红灯不会进行处罚。电子眼拍摄闯红灯的3张照片为：前轮越过停止线，后轮越过停止线，以及前轮超过对面的停止线；2、交警指挥下闯红灯：当信号灯与交警手势发生冲突时，机动车驾驶人要服从交警的现场指挥；3、遇红灯车身全越线停车：如果车辆全身越过停止线后没再继续移动，这样并不算闯红灯。根据《道路交通安全违法行为记分分值》第4条第5项，“行经交叉路口不按规定行车或者停车的，一次扣2分；4、越线停车后又倒车：机动车不得在铁路道口、交叉路口、单行路、桥梁、急弯、陡坡或者隧道中倒车。如果违规倒车，可处警告或者二十元以上二百元以下罚款。需要到车管所或者交警大队去处理违章。闯红灯是指机动车、非机动车、行人等违反交通信号灯指示在红灯亮起禁止通行时越过停止线并继续行驶的行为。闯红灯的情况及处理方法如下：1、遇红灯过线即停车：车辆在红灯时只是刚刚越过停止线，但立即停住了，这种闯红灯不会进行处罚。电子眼拍摄闯红灯的3张照片为：前轮越过停止线，后轮越过停止线，以及前轮超过对面的停止线；2、交警指挥下闯红灯：当信号灯与交警手势发生冲突时，机动车驾驶人要服从交警的现场指挥；3、遇红灯车身全越线停车：如果车辆全身越过停止线后没再继续移动，这样并不算闯红灯。根据《道路交通安全违法行为记分分值》第4条第5项，“行经交叉路口不按规定行车或者停车的，一次扣2分；4、越线停车后又倒车：机动车不得在铁路道口、交叉路口、单行路、桥梁、急弯、陡坡或者隧道中倒车。如果违规倒车，可处警告或者二十元以上二百元以下罚款。

闯红灯拍照和违章拍照不一样，它们的区别有：1、违章拍照和闯红灯拍照的区别是很明显的，闯红灯的原理一般是地埋式感应，在车轮占压锅停车线上的感应线圈后，拍照摄像头装置就开始拍照和工作；2、电子监控就像是一个录像机一样，一直拍摄车辆的闯红灯拍照和违章拍照不一样，它们的区别有：1、违章拍照和闯红灯拍照的区别是很明显的，闯红灯的原理一般是地埋式感应，在车轮占压锅停车线上的感应线圈后，拍照摄像头装置就开始拍照和工作；2、电子监控就像是一个录像机一样，一直拍摄车辆的行驶轨迹，然后人工警告分拣后，会把有违章行为的车辆进行截图；3、电子眼拍照采用的感应线是来自于路面上的汽车的压力，然后通过传感器将信号采集后，采集到中央处理器，送到寄存器暂存，这数据会在一个红灯周期内是有效的；4、另外，在同一个红灯周期内，车辆闯红灯的时候，会同时产生两个脉冲信号，就会被判定为闯红灯，简单一点说，就是说路口是红灯的时候，如果汽车的前车轮压线了，而后车轮没有压线，这样就只产生了一个脉冲，在没有连续产生两个脉冲时，就不拍照。拍的后面拍照，以车的后轮压线为准：1、电子眼采用感应线来感应路面上的汽车传来的压力，通过传感器将信号采集到中央处理器，送寄存器暂存（该数据在一个红灯周期内有效）；2、在同一个时间间隔内（红灯周期内），如果同时产生两个脉冲信号，即视为“有效”，简单的说，就是如果当时红灯，头轮子过线了，而后轮子没出线，则只产生了一个脉冲，在没有连续的两个脉冲时，不拍照；3、有些情况是：有的人开车前轮越过线了，怕被拍到，于是他又倒一下车，回到线内，结果还是被照了，什么原因？就是因为一前一后的，产生了“一对”脉冲信号（这一对脉冲是在同一个红灯周期内产生的），我就是因为这样被排了n次。但是目前大多数电子JC的感应线圈具有逻辑识别功能，对此情况可以不抓拍。

如果偶尔这样对发动机是没有什么损伤的，大家不需要担心，如果经常这样，会损伤汽车的发动机，建议大家不要经常挂入n挡踩油门，这样会导致发动机内的很多部件负荷迅速升高，这样对发动机是有害处的。自动挡汽车都是有n挡和p挡的，n挡和p挡也都可以如果偶尔这样对发动机是没有什么损伤的，大家不需要担心，如果经常这样，会损伤汽车的发动机，建议大家不要经常挂入n挡踩油门，这样会导致发动机内的很多部件负荷迅速升高，这样对发动机是有害处的。自动挡汽车都是有n挡和p挡的，n挡和p挡也都可以在停车时使用，但是n挡和p挡是有区别的。挂入p挡后变速箱内的锁止机构会锁止变速箱的齿轮，此时就等于间接锁止了车轮。挂入p挡后即便不拉手刹车子也是无法移动的。挂入n挡后，是没有锁止机构来锁止变速箱的齿轮的，此时不拉手刹车子也是可以移动的。n挡和p挡的使用场景是不同的，n挡可以在短时间停车不熄火时使用，p挡是在停车熄火时使用的。在等红灯时就可以使用n挡，但是在等红灯时不建议使用p挡。如果在等红灯时挂入了p挡被后方的车辆追尾了，那自己车子的变速箱会受到损伤。在行驶时，不要挂入n挡也不要挂入p挡。如果行驶时挂入了p挡，会损伤自动变速箱的锁止机构。如果在行驶时挂入了n挡，会影响自动变速箱的润滑和散热。引起自动挡车早上起步有异响的原因是属于正常的：1、所谓自动挡，顾名思义就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶；2、自动挡车辆最大的好处就是方便，特别是在堵车时，特别碰到堵车又是大上坡那自动挡的优势则更加明显；3、现在自动挡车越来越普及，从汽车发展先进国家看来，大部分的车辆已经向都自动挡过渡，自动挡取代手挡成为日常驾驶的主要车型是汽车发展的趋势；4、很多车友在驾驶自动挡车辆时都是一D到底，这样开自动挡车当然是可以的，但是如果正确的结合路面交通情况适当选择正确的挡位，那么你就可以大大减少自动变速箱的负担，减轻变速箱的磨损；5、为了让大家更容易明白其中的道理，就结合实际的行驶情况举例说明自动挡变速箱限制挡的使用。