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摘要:雪铁龙c4世嘉一共使用了两款发动机,一款是1.2升涡轮增压发动机,另一款是1.6升自然吸气发动机。1.2升涡轮增压发动机是一款三缸发动机。雪铁龙c4世嘉是雪铁龙旗下的一款紧凑型轿车。这款车的1.2升三缸涡轮增压发动机有136马力和23
这款车的1.2升三缸涡轮增压发动机有136马力和230牛米的最大扭矩,这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟,最大扭矩转速为1750到3500转每分钟。
这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是6at变速箱。
1.6升自然吸气发动机有117马力和150牛米的最大扭矩,这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟,最大扭矩转速为4000转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术,并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。
与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或6at变速箱。
雪铁龙c4世嘉的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架也使用了扭力梁非独立悬架。
法系车是比较喜欢扭力梁悬架的。
扭力梁悬架的体积小,占用空间小。并且扭力梁悬架的成本低,使用这种悬架可以降低整车的制造成本,这样可以降低汽车的售价。
1、C4世嘉的外观不再只受到少数人的追捧,更贴近大众的审美,前脸、灯组造型等细节颇具亮点,而且各个细节不只是简单的排列组合,而是与整车轮廓的高度融合,如前格栅与头灯的贯通式设计,呈现出了浑然一体的视觉效果;
2、C4世嘉的内饰采用了时下流行的扁平化布置,无论是整个中控台轮廓,还是空调出风口等各处细节模块,都紧扣这个核心,好处更是显而易见的,紧凑的中控台换来了更多车内空间,中央功能区域的空间也并不紧张,给屏幕及空调面板留出了足够的位置。另外,C4世嘉的哑光装饰在此值得赞一下,牺牲了视觉上的点缀功效,却很好的规避了反光问题;
3、C4世嘉在轴距与世嘉相同的情况下,采用了两处小的细节处理,第一是前面提到的扁平化中控台,第二是后排座椅向后移动了少许,实际体验结果,C4世嘉达到了同价位车型的主流水平。另外,C4世嘉的前后排扶手,后排靠背仰角都照顾到了乘客的主观感受;
4、储物空间方面,C4世嘉的车内储物格不少,且装载能力以及灵活性都不错,一般物件都能找到不止一处储物位置。为了压榨乘坐后排空间,C4世嘉略微牺牲了一些后备厢的容积,好在是减少的量不多。后排座椅无法放倒,限制了装载大件物品的能力。