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摘要:新款奥迪s8使用了一款8at变速箱,这款变速箱的换挡平顺性是非常好的。新款奥迪s8使用了一款4.0升双涡轮增压v8发动机,这应该是奥迪旗下的动力最强的发动机了。大多数豪华汽车都会使用at变速箱,因为at变速箱的可靠性耐用性是更好
新款奥迪s8使用了一款4.0升双涡轮增压v8发动机,这应该是奥迪旗下的动力最强的发动机了。
大多数豪华汽车都会使用at变速箱,因为at变速箱的可靠性耐用性是更好的,并且at变速箱的换挡平顺性也是更好的。
at变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的,所以at变速箱换挡更加平顺。
并且at变速箱内部全是行星齿轮,这种变速箱就是依靠行星齿轮变速变扭的。
at变速箱的内部结构是非常复杂的,由于结构复杂,并且零部件数量也比较多,所以at变速箱的研发成本和制造成本是比较高的。
常见的自动变速箱还有双离合变速箱,cvt变速箱。
双离合变速箱是基于手动变速箱研发的,双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器。
双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的,另一套离合器是用来控制偶数挡的。
双离合变速箱的换挡速度快,传动效率高,这种变速箱是非常适合性能车使用的。
很多超跑和性能车都会使用双离合变速箱。但是双离合变速箱的换挡平顺性是不如at变速箱的。
1、奥迪SUV及跨界车型众多,能从Q1一直分到Q8。常见的奥迪SUV,包括奥迪Q5以及奥迪Q7两款车型。奥迪Q3尚未上市,预计上市日期在2012年8月份。而比Q3定价更低的入门级小型SUV奥迪Q1(未上市),或将更名为Q2,以大众全新的MQB横置引擎平台为基础打造,且预期会在2016年正式推出并上市;
2、奥迪Q4实际上就是Q5的coupe运动版,这款新车将采用与Q5完全相同的MLP平台。而经过轻量化车身使Q4变得更为灵巧,通过前轴的前移将载荷比更加均匀的进行分配,这些都将有效的提升新Q4作为运动型SUV或者说SAC车型(SportActivityCoupe,中文的意思就是运动型多功能硬顶跑车)的技术需要;
3、作为一款介乎于奥迪Q5和Q7之间的车型,Q6的开发应该早已进入了奥迪的研发序列。这款将基于奥迪Q7平台的运动型SAC从定位和设计上都与宝马的X6有着众多相似之处,雕塑感极强的轮眉配合Coupe风格的车顶再加上前端的大嘴设计,勾勒出了比X6更为犀利的造型设计。由于受到车顶线条设计的影响,奥迪Q6的后排也将只提供两个独立座椅,因此轴距也会比目前的Q7更短,但要比Q5长。