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摘要:三元催化的使用寿命在8万到10万公里之间,三元催化是净化汽车尾气至关重要的零部件,其载体部件是一块多孔的陶瓷材料,安装在特制的排气管中,关键将汽车尾气排出来的一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)和氮氧化物NOx等有损害气体实行氧化还原。以下
1、关闭发动机,将点火开关旋到OFF挡位置;
2、断开燃油泵保险;
3、拆下车辆喷油器的供回油管路,根据车型在供回油管路上安装相应的快速接头,并与清洗机接好;
4、将三元清洗剂(1004燃油修复剂)按1瓶兑1000毫升的比例,加入清洗机油箱内;
5、接通电源,红色接车蓄电池的正极,黑色接车蓄电池的负极;
6、调压:将调压阀定在低压,将计时器旋在最高值,打开清洗机电源开关,根据所施工的车的电动汽油泵来调整清洗机的工作压力;
7、检查:检查所有的接头是否都已接好,确保无漏油现象的发生;
8、清洗:启动发动机,清洗工作开始,清洗剂用完后,发动机会自动灭火,(当发动机发生警报时表示将停止清洗,可根据情况停止或选择继续,如继续则将计时器旋到高值)在清洗过程中如发生异常,立即关闭清洗机电源开关,修正后在继续工作;
9、清洗完毕后,断开清洗设备电源开关,拆开清洗设备和车辆的各管路连接处,恢复车辆的原有燃油管路和电路系统;
10、启动发动机,检查有无泄露,一切正常后,清洗工作结束。
汽车的排气管是由三段组成的,分别是头段,中段,尾段。
三元催化器就安装在头段上,头段就是排气歧管,三元催化器就安装在排气歧管的后面。
汽车的尾气排出后会经过三元催化器,三元催化器可以降低排气中的有害物质含量。
如果三元催化器损坏了,会导致汽车的尾气排放超标,这样会影响年检验车。
在三元催化器的前面和后面都是有氧传感器的,氧传感器的作用是非常重要的。
前面的氧传感器主要是用来检测尾气中的氧含量的,这样可以将信号反馈给ecu,然后ecu会根据这个数据和其他数据来调整空燃比。
三元催化器后面的氧传感器主要是用来检测三元催化器是否损坏的,如果前氧传感器和后氧传感器传给ecu的数据是相同的,那就证明三元催化器已经损坏了。
此时汽车仪表盘上会亮故障灯。
三元催化器损坏后,需要立即更换。