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摘要:点火系统常见的故障就是点火能量不足或直接不能点火。这大部分都是由于点火线圈或火花塞出现了故障导致的。汽车的点火系统主要是由火花塞和点火线圈组成的。火花塞是一个需要定期更换的部件,如果火花塞长时间使用不换,那电极间隙会变大,这样会
汽车的点火系统主要是由火花塞和点火线圈组成的。
火花塞是一个需要定期更换的部件,如果火花塞长时间使用不换,那电极间隙会变大,这样会影响火花塞的点火。
如果火花塞长时间使用不换,那火花塞的电极上也会有积碳,这样也会影响火花塞的点火。
点火线圈虽然不是一个易损件,但是长时间在高温环境下工作出现故障也是难免的。
点火线圈可以将12v电压转换成成千上万伏电压,只有这样火花塞才有足够的点火能量。
如果点火线圈出现了故障,那可能会导致缺缸。
缺缸就是发动机的某个汽缸不工作了,这样会影响发动机的动力输出和运转平顺性。
在平时用车时,一定要定期保养,定期更换易损件,只有这样才可以让汽车一直保持良好的状态。
如果点火系统出现了故障,那要去检查,然后更换损坏的部件。
在安装火花塞的时候,一定要按照规定力矩拧紧。如果拧不紧,会导致汽缸漏气。如果拧的太紧,会导致火花塞断裂。
1、火花塞故障,故障现象:火花塞积炭、油污和过热等现象;故障原因: 火花塞积炭:绝缘体端部、电极及火花塞壳常覆盖着一层相当厚的黑灰色粉状柔软的积垢。 火花塞油污:故障现象:绝缘体端部、电极及火花塞壳覆盖一层机油。 火花塞过热:中心电极熔化,绝缘体顶部疏松、松软,绝缘体端大部分呈灰白色硬皮;
2、点火过迟,故障现象:消音器声响沉重、急加速化油器回火、发动机冷却液温度较高、汽车行驶无力;故障原因:点火角度不正确,可以调整点火角度至规定值;
3、点火时间过早,故障现象:怠速运转不平稳,易熄火;加速时,发动机有严重的爆燃声;故障原因:该故障主要是点火正时调整失准或点火角度装配失准所致,可以连好点火测试仪,调整点火提前角到规定值。