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摘要:如果在挂入r挡后汽车出现了比较明显的抖动,那可能是发动机机脚垫或变速箱的机脚垫老化导致的。出现这种情况后,建议将车升起来检查一下发动机和变速箱的机脚垫。如果是机脚垫老化导致的,需要立即更换。r挡是每个自动挡汽车和手动挡汽车都有的,挂入
r挡是每个自动挡汽车和手动挡汽车都有的,挂入r挡后,汽车可以倒车。
随着自动变速箱制造技术的提高和制造成本的降低,越来越多的汽车都开始使用自动变速箱了,也有越来越多的消费者在买车时会购买自动挡车型。
汽车上常见的自动变速箱有三种,分别是双离合变速箱,cvt变速箱,at变速箱。
cvt变速箱是一些家用车和日系车经常会使用的产品,这种变速箱结构简单,成本低,体积小,重量轻。使用这种变速箱可以降低整车制造成本,并且还可以提高汽车的燃油经济性。
双离合变速箱是基于手动变速箱研发而来的产品,这种变速箱的结构与手动变速箱是差不多的。
双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。
at变速箱是世界上技术最成熟,应用最广泛的自动变速箱,at变速箱也可以被称为液力变矩器变速箱。
1、首先根据行车规范,检查车辆手刹是否已经全部放下,如若没有问题,需要检查是功能性综合故障(有无损坏情况或有故障),涉及离合器、变速器和驱动桥,先判断故障部位,可先检查两轮,并根据实际情况判断故障;
2、汽车挂挡不走,诊断的顺序一般是从驱动车轮往前经后桥到传动轴再到变速器,最后到离合器。传动轴旋转,但汽车并比前进,则故障在后桥。支起后桥,转动一侧后轮,若另一侧后轮反向转动,但传动轴并不跟转,说明从东锥齿轮铆钉全部切断;
3、汽车挂挡某挡起步,传动轴不转,说明故障在变速器。拆下变速器盖,检视变速器换挡叉又是否折断,导块固定螺钉是否松脱。若上述检查均正常,再进行挂挡实验。若某一挡时,第二轴不转,即为该挡位齿轮半圆键切断;若在直接挡时,第二轴转动,但在其他挡位时,第二轴均不转,则为中间轴两端支撑轴承散架而中间轴下落;
4、若变速器在任何挡时,传动轴均不转动,则故障在离合器,应检查离合器是否严重打滑,从动盘花键齿毂与钢片铆钉是否全部切断或钢片断裂。