货车刹车抱死是什么情况?

不踩刹车不能启动。踩下刹车可以避免车子突然向前跑，这是一个安全设计。带有一键启动的自动挡汽车在启动之前都是需要踩下刹车踏板的，并且在启动之前还要确保挡位在p挡上。自动挡汽车都有p挡和n挡，这两个挡位都可以在停车时使用，但是这两个不踩刹车不能启动。踩下刹车可以避免车子突然向前跑，这是一个安全设计。带有一键启动的自动挡汽车在启动之前都是需要踩下刹车踏板的，并且在启动之前还要确保挡位在p挡上。自动挡汽车都有p挡和n挡，这两个挡位都可以在停车时使用，但是这两个挡位是有一些区别的，并且应用场景也是不一样的。p挡内有锁止机构，n挡是没有的。挂入n挡后如果不拉手刹，那车子会出现溜车现象。挂入p挡后，p挡的锁止机构可以锁止变速箱齿轮，这样即使不拉手刹也不会溜车。p挡是在停车熄火时使用的，n挡是在短时间停车不熄火时使用的。在等红灯时，建议车友们不要使用p挡要使用n挡。如果在等红灯时挂入了p挡此时后方车辆追尾了自己的车，那自己车子的变速箱可能会出现损伤。带有一键启动的车子上车后如果不踩下刹车踏板就按下启动按钮是为全车通电，此时踩下刹车踏板再次按下启动按钮就能启动发动机了。一键启动是一个非常好用的功能，高端车都会配备这个功能，一些十几万的家用车也会配备这个功能。一键启动灯一直在闪，可能因为以下几种原因：1、加装了行车记录仪或者别的电器，导致接线不正确，也就是取电不正确。解决办法：重新接线。2、电瓶亏电。解决办法：更换电瓶。3、钥匙感应的问题，有的时候附近磁场比较强，会有干扰，检测不到钥匙。解决办法：把钥匙对准一键启动。4、方向盘锁住了。方向盘锁死是一种正常的防盗功能。出现这种情况，原因是车辆熄火后，扭动了方向盘，这时汽车电脑会认为车辆存在被盗情况，自动启动防盗功能。解决办法：先按一下一键启动，然后踩着刹车，转动方向盘，然后再按一次一键启动即可。总结就是：启停的必要条件没有全部准备好。由于车型的不同，情况可能会有所差别，建议查看车辆使用说明书。一般在经济性那一页里面会有详细介绍。

出现这种情况可能是因为缺少制动液导致的，也有可能是真空助力泵的内部因为温度差出现了结霜现象导致的。刹车系统是汽车上一个非常重要的系统，刹车系统关乎到汽车的行驶稳定性和行驶安全性，刹车系统的主要部件包括真空助力泵，制动总泵，制动分泵，刹车片，出现这种情况可能是因为缺少制动液导致的，也有可能是真空助力泵的内部因为温度差出现了结霜现象导致的。刹车系统是汽车上一个非常重要的系统，刹车系统关乎到汽车的行驶稳定性和行驶安全性，刹车系统的主要部件包括真空助力泵，制动总泵，制动分泵，刹车片，刹车盘。刹车片刹车盘都是需要定期更换的部件，随着汽车行驶里程的增加，刹车片和刹车盘的磨损也会不断增加。当刹车片和刹车盘磨损到一定程度后就需要更换了。真空助力泵是提供助力的，这个部件可以让驾驶员轻松踩下刹车踏板。在踩下刹车踏板后，制动总泵会通过制动液来推动制动分泵，此时制动分泵可以推动刹车片夹紧刹车盘，这样汽车就可以减速了。制动分泵就是我们平时所说的刹车卡钳，刹车卡钳内是有很多活塞的。这些活塞是用来推动刹车片的。刹车系统中的制动液是需要定期更换的，制动液是一种比较容易吸水的液体。如果制动液的含水量过高，会导致制动力降低，制动距离延长。当制动液的含水量达到3%时，就需要立即更换了。在更换制动液后，一定要将刹车系统管路内的空气排空。发动机在冷启动的时候摩擦力比较大，此时机油还没有到达各个需要润滑的部位，所以噪音大也是非常正常的。汽车的发动机内都是有机油的，机油可以润滑发动机，这样可以让发动机运转更加平顺，降低噪音。冬季气温比较低，早上起来启动发动机时机油比较粘稠，并且机油都在油底壳内，所以此时发动机是没有得到足够的润滑的，噪音大也是很正常的现象。等发动机启动一会之后，机油到达各个需要润滑的部位之后，并且发动机的温度也升高了，此时发动机的噪音会小很多。大家在冬季早上启动发动机之后，建议热机30秒到1分钟，然后再将车开出去，这样可以降低发动机的磨损。发动机99%的磨损都出现在冷启动瞬间，前面说到了，在冷启动时机油都在油底壳内，此时发动机内各个部件之间都处于干摩擦状态，此时发动机内部的磨损是比较大的。当发动机启动后，机油会迅速被机油泵输送到发动机内各个需要润滑的部件表面，并且迅速建立油膜，这样发动机的磨损会降低很多。建议大家在平时用车时按时更换机油，并且在每次更换机油时都要将机油滤芯一起更换掉。

自动挡车熄火肯定需要踩刹车的：1、由于汽车本身设计的原因，为了防止车辆点火时发生窜车、溜车等意外情况，自动挡车型被设计为点火必须踩刹车，如果不踩刹车就点火，汽车无法成功点火启动；2、并且自动挡汽车点火时的挡位必须在P挡或N挡，如自动挡车熄火肯定需要踩刹车的：1、由于汽车本身设计的原因，为了防止车辆点火时发生窜车、溜车等意外情况，自动挡车型被设计为点火必须踩刹车，如果不踩刹车就点火，汽车无法成功点火启动；2、并且自动挡汽车点火时的挡位必须在P挡或N挡，如果在N挡点火，没拉手刹的情况下就会发生溜车现象，所以“踩刹车点火”这种设计完全出于安全考虑；3、当启动一辆自动挡汽车时，需要踩下刹车换到D挡才能前进，否则，汽车会突然向前行驶，造成事故，一般情况下，自动挡汽车不踩刹车就不能直接启动挂D挡；4、当在P挡点火时，无论进入哪个挡（D.N.R），都需要踩刹车，这里有一个安全的锁定机制，如果不踩刹车，变速杆就动不了；5、当车辆从N进入D或R时，也必须踩下它。当车辆静止进入运动状态时，如果不踩下制动器，车辆将猛烈地向前（向后）冲，形成安全事故，损坏车辆传动装置。自动挡车型纯市区真实油耗：1、纯市区的话1.6自动挡的车型基本都10个油左右，我的朗逸是手动1.6的，在县城里相对没有市区那么堵，进入冬季也要在7.5-8.5之间，我开车也是像你一样属于温柔驾驶型的；2、在冬天本来就油耗要高一些，因为发动机要达到最佳状态的话就需要消耗更多的热量，而消耗的热量都来自燃油，像你的情况，平均车速很慢，而且每次启动的路程较短，发动机刚刚进入最佳状态就该到达目的地了，你走一次远路或高速就会发现油耗很低，大多都在6个油左右，并且建议你把车上不必要的东西就卸下，减轻自重，轮胎的胎压前后都调在2.5，这样油耗可能还会下降一些；3、冬天把胎压降低的说法是错误的，胎压太低不但刹车效果不好，而且加剧了轮胎的损耗程度，太高的话省油，但是刹车效果也不好。

货车刹车异响原因是：1、报警片会发出尖锐的异响提示更换 当通常车辆制动系统当中都有自己的一套报警系统，来警示车主更换刹车片。当刹车片磨损超过规定的报警值时，报警片就会发出刺耳的异响来提醒车主及时到维修厂检查或更换新的刹车片。如果不及时货车刹车异响原因是：1、报警片会发出尖锐的异响提示更换 当通常车辆制动系统当中都有自己的一套报警系统，来警示车主更换刹车片。当刹车片磨损超过规定的报警值时，报警片就会发出刺耳的异响来提醒车主及时到维修厂检查或更换新的刹车片。如果不及时更换，金属材质的报警片会将刹车盘刻出一圈致命的凹痕，导致刹车盘报废，同时，刹车片磨损至极限可能导致刹车失灵，造成严重的交通事故；2、刹车盘磨损严重发出异响 如果刹车盘磨损严重，那么在刹车盘与刹车片没有摩擦到的外边缘处，就会成为相对摩擦面而言的一圈凸起，此时如果刹车片的边角处与刹车盘外边缘的凸起产生摩擦，则可能出现异响。解决这种情况一般有两种方法，一是前往维修网点将刹车片的边缘进行打磨，以避开刹车盘凸起的边缘防止摩擦的产生；另一方面，直接选择更换刹车盘；3、踩刹车时发出尖锐刺耳的响声 新车踩刹车时就有尖锐刺耳的响声，很多车主认为一定是车辆质量存在问题。其实不然，新刹车片和刹车盘需要一个磨合的过程，当踩刹车时，恰巧磨到刹车片硬点（刹车片材质所致），就会发出这种异响，如果车主想要省点心的话，可以到维修店涂些润滑油降低异响。货车刹车原理：1、大货车一般都采用气刹。气刹是由：空气压缩机（俗称 气泵），至少两个储气筒，刹车总泵一个，前轮的快放阀一个，后轮的继动阀一个。刹车分泵四个，调整背四个，凸轮四个，刹车蹄八个和刹车古四个组成；2、工作原理：由气泵通过发动机带动，把空气压缩到高压气体储存在储气筒内。其中一个储气筒能过管路于刹车总泵相联。刹车总泵分上下两个气室，上气室控制后轮，下气室控制前轮。当驾驶员踩下刹车踏板时，上气首先打开，储气筒的高压气体传到继动阀。把继动阀的控制活塞推出，这时另一个储气筒的气体能过继动阀和两个后刹车分泵接通。刹车分泵的推杆向前推出，通过调整背把凸轮转动一个角度，凸轮是偏心的，转动的同时把刹车蹄撑开与刹车古产生磨擦达到刹车的效果；3、刹车总泵上室打开的同时下室也打开，高压气体进入快放阀，然后分给两个前轮的刹车分泵。后一样，当驾驶员松开刹车踏板时，上下气室关闭。前轮的快入阀和后轮的继动阀的活塞在弹簧的作用下回位。前后刹车分泵与的气室与大气相联，推杆回位，刹车结束。一般都是后轮先刹车，前轮稍后，这样有利于驾驶员控制方向。

一般汽车刹车鼓6-10万公里更换。所谓“鼓”就是制动鼓，它安装在车轮上并随车轮一起转动。制动鼓里边安装有专用刹车片，在有刹车动作发生时，刹车分泵活塞会推动刹车片向外与制动鼓产生摩擦，达到制动的目的。下面是汽车鼓更换方法：1、拆下后刹车一般汽车刹车鼓6-10万公里更换。所谓“鼓”就是制动鼓，它安装在车轮上并随车轮一起转动。制动鼓里边安装有专用刹车片，在有刹车动作发生时，刹车分泵活塞会推动刹车片向外与制动鼓产生摩擦，达到制动的目的。下面是汽车鼓更换方法：1、拆下后刹车鼓，把轮胎拆下就能看到刹车鼓，用锤子敲击刹车鼓表面，把鼓振松后就可拿下来；2、拆回位弹簧，把开口起插进弹簧的空隙中，用力往上挑可以把回位簧拆下，想要更换刹车片，这个弹簧必需要拆下；3、拆固定螺杆，用钳子把固定刹车片的螺杆拆下，一个轮子上有前后两个刹车片，也有两个固定螺杆；4、取下前后两个刹车片，上面的步骤完成后，刹车片就会自动从制动器上掉下来，这时只要拿下刹车片就可以；5、安装新刹车片，把旧刹车片上的定位销拆下来，装在新的刹车片上，两边组装好就可以安装到制动器上，也可以单独按顺序把前后两个刹车片装上；6、调节手刹高度，刹车片装好后，需要调整手刹的高度，用开口起把自调装置的棘轮往外拔可以让手刹变低，拉起手刹制动效果更好，但是也不能调太紧，装上新刹车鼓调试时，能感觉到阻力就行；7、装刹车鼓，刹车片装好后检查无误，就可以装上新的刹车鼓，再把轮胎安装上即可完成整个操作。两者各有优点。鼓式刹车，一般鼓式制动器由旋转部分、固定部分、促动部分和定位调整装置组成。仅普通采用于后轮。盘式刹车，卡钳上的刹车片、与车轮链接的刹车盘在刹车时相互作用，直到车轮停止转动。分为盘式、通风盘式、碟式、摩擦片式。以下是盘式刹车和鼓式刹车的区别：1、鼓式刹车是在轮毂里装设二个半圆型的刹车片，用“杠杆原理”使刹车片与轮鼓内面接触而发生摩擦而制动。盘式刹车以刹车卡钳控制两片刹车片去夹住轮子上的刹车碟盘。在刹车片夹住碟盘时，其二者间会产生摩擦；2、鼓式刹车的刹车系统可以使用较低的油压，鼓式刹车在受热后直径会增大，会发生刹车反应不如预期的情况。盘式刹车散热性优于鼓式刹车，连续踩踏刹车时不会造成刹车衰退而使刹车失灵。盘式刹车左右车轮的刹车力量比较平均，刹车盘具有较好的排水性，能降低水或泥沙造成刹车不良的现象；3、鼓式刹车的手刹机构安装容易，有些后轮装置盘式刹车的，另在刹车盘中心部位安装鼓式手刹。刹车的踩踏力道不好控制，不利于急刹动作。盘式的刹车片与刹车盘之间的摩擦面积比鼓式刹车要小，所以在刹车力量上较弱，为改善刹车力量的缺点，需较大的踩踏力或是加大油压来提高刹车力；4、鼓式刹车的零件加工较为简单，制造成本低廉，但构造零件多。盘式刹车构造简单，维修更容易，但是刹车片磨损大，更换频率高。