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摘要:双门宝马335i也就是宝马的e92系列车型,这款车使用了代号为n55b30的3.0升直列六缸涡轮增压发动机,这款发动机有300多匹马力,并且这款发动机搭载了宝马旗下众多先进的技术。n55发动机其实是基于n54发动机改进而来的,n54发
n55发动机其实是基于n54发动机改进而来的,n54发动机是一款3.0升双涡轮增压六缸发动机,这款发动机的动力比较强,并且改装潜力巨大。
但是n54发动机的油耗是比较高的,并且故障率也很高。
所以宝马集团基于n54研发了n55,n55不再使用双涡轮增压的结构,而是采用了单涡轮双涡管技术。
单涡轮双涡管技术可以有效降低涡轮迟滞现象,并且可以提高燃油经济性。
n55发动机搭载了宝马的double vanos和valvetronic技术。
宝马e92 335i使用了与宝马M3相同的7速双离合变速箱。
双离合变速箱的换挡速度快,传动效率高,这种变速箱是很适合性能车使用的。
e92宝马m3使用的是4.0升v8自然吸气发动机,除了m3之外,最强的宝马3系就是335i了。
e92属于第五代3系,这也是最后一代拥有双门版车型的3系。
到了第六代车型就只有四门版车型了,双门版车型划给了4系。
双涡轮增压是涡轮增压的方式之一。串联涡轮通常是一大一小两组涡轮串联搭配而成,低转时推动反应较快的小涡轮,使低转扭力丰厚高转时大涡轮介入,提供充足的进气量,功率输出得以提高,RX-7的13B-REW引擎就是串联涡轮的好例子。在发动机低转速的时候,较少的排气即可驱动涡轮高速旋转以产生足够的进气压力,减小涡轮迟滞效应。
机械式增压是发动机运转直接驱动涡轮,优点是没有涡轮迟滞,缺点是损耗部分动力、增压值较低。
废气涡轮增压是靠发动机排气的剩余动能来驱动涡轮旋转,优点是涡轮转速高、增压值大对动力提升明显,缺点是有涡轮迟滞现象,即发动机在转速较低(一般在1500—1800转以下)排气动能较小,不能驱动涡轮高速旋转以产生增大进气压力的作用,这时候的发动机动力等同于自然吸气,当转速提高后,涡轮增压起作用了动力会突然提升。