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摘要:路虎揽胜用的是福特的发动机,分别为3.0升6缸机械增压和5.0升8缸机械增压。关于路虎揽胜:路虎揽胜是路虎汽车生产的一款大型suv,属于路虎的旗舰级车型。截止到2019年9月,市面上的路虎揽胜为2019款和2020款,售价区间为
关于路虎揽胜:
路虎揽胜是路虎汽车生产的一款大型suv,属于路虎的旗舰级车型。截止到2019年9月,市面上的路虎揽胜为2019款和2020款,售价区间为122.50万元-321.30万元。
在车身尺寸方面,标准版的路虎揽胜为5000*2073*1869mm,加长版的路虎揽胜为5200*2073*1869mm
在动力方面,路虎揽胜搭载了3.0升的6缸机械增压发动机和5.0升的8缸机械增压发动机。其中,3.0升低功率版本的最大马力为340匹,高功率版本的最大马力为381匹。5.0升低功率版本的最大马力为525匹,高功率版本的最大马力为565匹。
在驱动形式方面,路虎揽胜全系搭载了全时四驱系统,并带有托森式差速器。
在变速箱方面,路虎揽胜全系为8挡手自一体变速箱。
在悬架类型方面,路虎揽胜的前悬架为双叉臂式独立悬架,后悬架为多连杆式独立悬架。
新款揽胜一共使用了三款发动机,分别是低功率版3.0升双增压发动机,高功率版3.0升双增压发动机,5.0升机械增压v8发动机。
两款双增压发动机同时配备了机械增压和涡轮增压,双增压发动机可以在不同工况下使用不同的增压方式,这样可以提高发动机的效率和动力。
新款揽胜的这两款双增压发动机还配备了48v轻混动系统,这样可以提高燃油经济性。
与这三款发动机匹配的是8at变速箱,8at变速箱的换挡平顺性更好,并且可靠性耐用性也是更好的。
新款揽胜的前悬架使用了双叉臂独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。
双叉臂悬架是由上下两个叉臂组成的,在上下两个叉臂之间还有一个连杆。
双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度,还可以提高车轮的贴地性能。
多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的,这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。