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摘要:轮间差速锁图标。一个前轮差速锁;一个后轮差速锁。需要注意的一点是,不要和轴间差速锁(也叫桥间差速锁)混淆了。轴间差速锁的图标,是在竖线上有一个叉号(竖线表示汽车的轴),而轮间差速锁是在两个车轮之间有个叉号。轮间差速锁:主要用于锁
轴间差速锁的图标,是在竖线上有一个叉号(竖线表示汽车的轴),而轮间差速锁是在两个车轮之间有个叉号。
轮间差速锁:主要用于锁止轮间差速器,使左右两侧车轮没有速度差,保持同步转动,速度一致。一般车子在冰面、沙地、泥泞湿滑道路条件或车轮陷入泥潭打滑时,差速锁的作用就出来了,用来脱困。
说白了,就是可以提高车辆在极端路况下的通过能力。
使用差速锁时,要注意以下几点:
1、汽车停止时,才可以打开轮间差速锁。
2、打开轮间差速锁后,仪表盘会有相应的指示灯会点亮。
3、打开差速锁后避免汽车转弯行驶,转弯行驶将造成差速锁损坏。
4、轮间差速锁工作时,仪表盘会同时发出蜂鸣的提示音以提醒驾驶员。
汽车在过弯时由于离心力车身会出现侧倾,并且过弯速度越快侧倾幅度也是越大的。
降低侧倾的方法有很多,例如使用支撑性更好的避震器,使用更粗的平衡杆等。
但是直接加宽轮距是最简单有效的方法,也是一种成本比较低的方法。
所以大部分赛车都会加宽轮距。
当下比较流行的宽体就是加宽轮距的产物。
宽体最早其实是应用在赛车上的,大部分赛车都是基于量产车改装而来的,赛车需要加宽轮距。
但是加宽轮距之后车轮会凸出翼子板,这样会影响美观也会影响安全性,所以赛车就会加宽翼子板来遮住凸出的车轮,这就是宽体。
后来宽体受到了很多民间改装车爱好者的欢迎,所以也有很多民间的改装车爱好者会为自己的汽车改装宽体套件。
建议大家不要随便私自改变轮距,这样会影响年检验车。