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摘要:以下就是汽车机油的选择方法如下:1、机油只有SAE、API等类似的行业标准,因为机油厂商并不会根据某一款车型而研发机油,所以并不存在所谓“专车专用”、“原装机油”的情况,而那些包装成“原装机油”的产品,实际也是由机油生产商代工生产的,
1、机油只有SAE、API等类似的行业标准,因为机油厂商并不会根据某一款车型而研发机油,所以并不存在所谓“专车专用”、“原装机油”的情况,而那些包装成“原装机油”的产品,实际也是由机油生产商代工生产的,甚至就是市售的机油;
2、夏季:虽然夏季气温较高,但相比于发动机内动辄100℃左右的高温,还是小巫见大巫的,所以夏季选用机油并不太受环境影响。由于目前合成机油粘度受温度变化较小,且近年生产的发动机技术更新、部件更为精密,所以并不需要太大的机油粘度。在我国大部分地区,选用SAE30的产品即可,如果您的发动机较老,或磨损程度较大,那建议您选择SAE 40的产品;
3、冬季:建议选用低温流动性较好的类型,如果您处于高寒的北方地区,建议您选用标号为0W的产品,例如金吉星J700U(0W-40 /0W-50)。如果您处于冬季并不寒冷的南方,选用标号5W、10W的产品就足矣了,例如金吉星系列J500、J600、J700都有5W-40、5W-30的产品。
车辆行驶过程中,假如活塞或者气缸密封不好,使得混合气体进入发动机曲轴箱,气温降低后会液化,导致机油液面上升,会造成机油增加,是因为燃油燃烧不完全造成流到油底壳以至机油增加。如果是因为汽油或水渗入机油的不正常现象,那么机油将被稀释,润滑效果下降,会造成发动机的异常磨损。
2、发动机组件机构:
机油油量增多还跟发动机组件有关,比如说气缸压力不足,这就意味着气缸密封性降低,将会使发动机功率下降,起动困难。另外一种是喷油嘴不良造成滴油或喷油量过多,这两种情况必须由技师检查才能确认原因并进行维修。
3、气温:
机油的增多其实和气温还是有一定关系的,因为在发动机设计当中,冷启动时需要较浓的混合气,也就是说,需要多喷油。而一般车型机油增多可能就是喷油过多才产生这种结果。其次,如果活塞环,缸筒材质出现问题,或者冷车时缸壁间隙过大不易启动,这种情况就会形成恶性循环。