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摘要:汽车保养使用全合成机油,多少公里换一次呢,这个百乐鱼认为,可以参考行业里常说的,全合成机油一万公里一换的这种说法,最少也应该在8000公里以上再去保养,里程太短其实是比较浪费了。如果说自己的车跑的比较少,完全没有必要去使用全合成机油,因为机
现在汽车造原是相当精密,也相当的耐用了,对于机油的要求其实并不是更高了,其实是更低了,汽车的耐用性也是提升相当的明显。全合成机油的话,一万是最低了,不建议说我跑八千就去换,或是一定一万去换,这个是一个概数,从经济实用来考虑,还是越多越好的,就是里程尽量跑的多一点儿,对于汽车来说,造不成什么伤害的,正常按理论来说,矿物质机油也是可以跑到八千一万的,全合成机油,一万五也是状态很好的。4s店的保养更多的是赚钱为目标了,并不是说为了让你最经济的方式来开车。特别是德国汽车,把保养设计成一个提示,就是为了利润更大化,并不是基于经济化考虑。过度的保养只会增长自己的经济支出,并不会说让汽车寿命更久。常规保养,现在的汽车最少也都是十年以上的使用,没有一点儿问题的。百乐鱼的个人看法。欢迎大家一起交流。
1、10W-40就是它的SAE标准粘度值,这个粘度值首先表示这个机油是复级润滑油(现在民用领域已经基本没有单级润滑油了),W代表WINTER冬天,W前面的数字是代表倾点温度,简单来说就是结冰点温度;
2、10W的机油对应的结冰点温度是-25℃,其它常见的0W是-35℃,5W是-30℃,15W是-20℃。W后面的数字代表机油在100℃时的运动粘度,数值越高说明粘度越高。40代表100摄氏度时运动粘度标准为12.5mm2/s到16.3mm2/s之间,绝对不是某些坊间说法所称可以在40℃之下使用;
3、要知道,发动机运转时的温度不一定是取决于环境气温的,长时间高转行车发动机温度轻易就可以到达100℃,可我们目前还没有100标号的润滑油。