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摘要:首先,锐志是自然吸气发动机,自然吸气发动机靠刷程序可以提升的马力很少,少到几乎可以忽略不计。通常只有涡轮增压发动机才可以靠刷程序提升马力。一般情况下,刷完1阶可以提升百分之15~20左右的马力。自然吸气发动机想提升马力,要么提升
通常只有涡轮增压发动机才可以靠刷程序提升马力。一般情况下,刷完1阶可以提升百分之15~20左右的马力。
自然吸气发动机想提升马力,要么提升排量,要么增加涡轮。
提升排量一般用扩缸的方法。扩缸的意思,简单理解就是用机器把缸体内壁进行极细研磨,以此来提升发动机的排量,增加汽车动力。
扩缸是一种很危险的改装,而且会极大幅度地缩短发动机的寿命。一般情况下都不会采用扩缸,因为研磨后缸体内壁局部变薄,缸体受压不均匀,非常容易爆缸(也就是俗话说的拉缸)。
锐志算是大排量的后驱车型,这种车型一般是很少见的。锐志已经停产了,锐志在中国一共服役了十二年,在这期间,锐志只更新换代了两次。
第一代车型周期为2005年-2010年。第二代车型由2010年9月开始,直到停产。
新车推出两驱/四驱版本共两款车型,仅在日本本土市场发售,其销售价格分别为333.18万日元(折合人民币约20万元)和348.9480万日元(折合人民币约20.96万元)。markx(锐志)finaledition对前包围样式做出修改,加入亮眼的镀铬条,面积巨大的横贯式进气格栅让前包围显得十分运动。前大灯内部光源与此前国产锐志相对更加复杂,效果更具侵略性。18英寸的十辐轮毂与国产锐志一致,但车漆改为电镀银,用这个对应前包围的镀铬条,提高视觉吸引力。颜色方面,新车将供给白色、灰色和黑色等三种颜色的车漆。内饰的造型设计未做改动,配色则改为凸显运动感的红黑配色,并在门板与座椅处加入大剂量红色缝线。markxfinaledition均为250s版本车型,配备代号为4gr-fse的2.5lv6发动机,最大功率149kw(203ps),峰值扭矩243nm,匹配6速手自一体变速器。