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摘要:法拉利F8搭载3.9T版本发动机,进气方式为双涡轮增压。双涡轮增压发动机的制造成本较高,这种发动机的动力输出更强劲,一般出现在大排量发动机上。法拉利F8定位于2门2座硬顶跑车,是法拉利旗下的一款超级跑车,在世界上颇负盛名。
双涡轮增压发动机的制造成本较高,这种发动机的动力输出更强劲,一般出现在大排量发动机上。
法拉利F8定位于2门2座硬顶跑车,是法拉利旗下的一款超级跑车,在世界上颇负盛名。
法拉利F8在售车型只有2019款,在2019年4月上市,符合国五排量标准。
2019款法拉利F8只有一款车型,售价为298.8万元,采用中置后驱的驱动方式。
中置后驱的驱动方式常用于跑车上,发动机中置可以更好的分配车身比例,使得车身比例接近完美。
发动机中置还可以提高汽车的操控性和稳定性,尤其是在汽车转弯或者高速行驶时。
但是有利就有弊,弊端在于会占用车内的空间,驾乘的舒适度没有那么强,车内空间的噪音会比较大。
3.9T版本发动机的最大输出功率为530千瓦,最大扭矩为770牛/米,最高时速为340千米/小时,百公里加速时间为2.9秒。
汽车的发动机采用中置,即发动机位于车辆的前后轴之间,一般应用在超级跑车或者专业赛车上。
那么,发动机中置有什么优缺点呢,一起来看一下。
1、优点:
汽车在转弯时,汽车上的各个部件会因为惯性都会向弯外移动,而汽车发动机又是质量最大的配件之一。
所以说,汽车发动机产生的惯性对汽车转弯时的表现有着较大的影响。
发动机中置可以使车身重量的分布接近理想平衡状态,有利于汽车转弯时稳定性的提高,大大提高汽车的操控性。
2、缺点:
发动机中置会导致车内使用空间变小,而且汽车内的噪音也会更大,汽车驾乘的舒适度会大大降低。
法拉利f8定位于双门双座的超级跑车,追求的就是超级的性能表现,这款3.9T版本发动机的最大输出功率为530千瓦,最大扭矩为770牛/米,最高时速为340千米/小时,百公里加速时间为2.9秒。
而且,这种超级跑车并不适合长时间行驶,首先会对发动机产生伤害,还有就是驾乘的舒适度并没有那么高。