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摘要:汽车轮毂轮辋:1、轮辋是车轮中固定安装轮胎的部件,轮毂是连接车轮和车轴的负责轮胎和车轴之间承受负荷的旋转组件。轮辐是支撑轮辋和轮毂的部分;2、轮毂:我们说的是汽车车轮上的中间那部分,就是去掉轮胎,中间的金属部分。轿车一般用铝合金
1、轮辋是车轮中固定安装轮胎的部件,轮毂是连接车轮和车轴的负责轮胎和车轴之间承受负荷的旋转组件。轮辐是支撑轮辋和轮毂的部分;
2、轮毂:我们说的是汽车车轮上的中间那部分,就是去掉轮胎,中间的金属部分。轿车一般用铝合金的,也有低配或者老爷车用的是钢轮;
3、我们常见的轮毂都是一体的,在专业描述上将其分成三个部分:轮辋,轮毂的外面一圈;轮辐,轮毂中间有柱状体或者网状的那部分;轮盘(安装盘),轮毂中心部位,就是装螺丝的那块区域;
4、这只是为了在生产过程中为了生产方便而制定的名称。没有什么特殊意义,所以一般的人不了解也没有问题的。因为常见的轮毂是一体的,当然也有分体的轮毂。我们叫两片轮或者三片轮,它是将轮毂的轮辋和轮辐分开来生产的,然后用螺丝等方法紧固的。它多见于国外的改装轮市场。
天逸C5AIRCROSS将SUV的运动基因和高级轿车的舒适基因完美融合,使用MCS大师级底盘调校。在底盘技术中首次搭载了PHC自适应液压稳定技术,被雪铁龙称之为魔毯悬挂。天逸C5AIRCROSS前悬采用搭载PHC的加强型麦弗逊,后悬采用搭载PHC的可变形横梁,可以在不牺牲舒适性的同时兼顾了操控稳定性,有效吸收来自地面的震动和颠簸。
新技术会在每个减震器上下两端各增加一个渐进式液压缓冲器,车辆可依据路况调整自身阻尼,满足不同路况下的舒适性。PHC自适应液压稳定技术在较平整路况下(轻微颠簸),悬架可自身切换低阻尼工作区间,极大缓解颠簸感;在大的颠簸路况下(剧烈颠簸),悬架可自身增大阻尼,有效吸收机械能,避免刚性冲击给人体带来的不适,实现减震效果,进而实现魔毯效应。