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摘要:一点都不省油:1、控制最佳转速,行驶时,一般轿车发动机转弯次数在2200~2500左右,最省油。无论挂挡位置如何,发动机保持在大约2200到2500转/分。车速太低,走路不动还不省油,还会伤害发动机,经常突然加速会增加无效油耗,还会伤
1、控制最佳转速,行驶时,一般轿车发动机转弯次数在2200~2500左右,最省油。无论挂挡位置如何,发动机保持在大约2200到2500转/分。车速太低,走路不动还不省油,还会伤害发动机,经常突然加速会增加无效油耗,还会伤害发动机;
2、为了保持最佳速度,最省油的行驶状态是匀速直线,最省油的小排量车时速为60-80公里,中排量车时速为80-100公里;
3、控制换挡转速,切换挡位要比正常行驶状态稍多的油位,使转速计达到2500多点。如果换挡速度小于2000rpm,换挡速度也会下降,有错位感,还要加油,要消耗更多的燃料;
4、不换路,不超车,在路上换一会儿路,一会儿超车,一会儿紧急加油,一会儿猛踩刹车,浪费燃油和损坏汽车,危险因素提高了好几倍,很不值得,不必要。在自己开车时,记得尽量不要换车道,不要超车,保持中速、均匀行驶、安全省油。
1、电喷发动机是采用电子控制装置。取代传统的机械系统(如化油器)来控制发动机的供油过程。如汽油机电喷系统就是通过各种传感器将发动机的温度、空燃比;
2、油门状况、发动机的转速、负荷、曲轴位置、车辆行驶状况等信号输入电子控制装置。电子控制装置根据这些信号参数。计算并控制发动机各气缸所需要的喷油量和喷油时刻,将汽油在一定压力下通过喷油器喷入到进气管中雾化;
3、并与进入的空气气流混合,进入燃烧室燃烧,从而确保发动机和催化转化器始终工作在最佳状态,涉及到车辆本身,也涉及到驾驶者和道路状况。总体而言,主要有发动机、排放、变速器、车身外形、重量、轮胎和驾驶技术等这七个方面小;
4、虽然道路状况对燃料经济性的影响很大,例如畅通与堵塞,市区与公路行驶都会对耗油有直接影响,但因为道路状况会随时变化,所以不列入主要影响因素范围。