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摘要:新宝骏rc6是一款中型轿车,这款车并不是suv车型。新宝骏rc6的长宽高分别是4925毫米,1880毫米,1580毫米,轴距为2800毫米。新宝骏rc6全系都使用了一款1.5升涡轮增压发动机,这款车的尾部还采用了溜背设计。新宝骏rc6
新宝骏rc6的1.5升涡轮增压发动机拥有147马力和250牛米的最大扭矩,这款发动机的最大扭矩转速为2200到3400转每分钟,最大功率转速为5200转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术,并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。
虽然铸铁缸体重量比较高,但是铸铁缸体的可靠性耐用性是更好的。
与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或cvt变速箱。
cvt变速箱是一种结构非常简单的自动变速箱,这种变速箱内部只有两个锥轮和一个钢片链条。
cvt变速箱的钢片链条是可以在锥轮上移动的,这样变速箱就可以变速变扭了。
新宝骏rc6的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了扭力梁非独立悬架。
扭力梁悬架是一种比较常见的非独立悬架,这种悬架的结构也是非常简单的。
后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。
新宝骏rc6的1.5升涡轮增压发动机拥有147马力和250牛米的最大扭矩,这款发动机的最大扭矩转速为2200到3400转每分钟,最大功率转速为5200转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术,并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。
虽然铸铁缸体的重量更高,但是铸铁缸体能够承受更高的温度和压力,这种缸体的可靠性耐用性是更好的。
与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或cvt变速箱。
cvt变速箱是一种比较常见的自动变速箱,这种变速箱的结构是比较简单的。
cvt变速箱内部只有两个锥轮和一个钢片链条,这种变速箱的钢片链条可以在锥轮上移动,这样变速箱就可以变速变扭了。
cvt变速箱在变速的过程中是几乎没有顿挫现象的。
新宝骏rc6的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了扭力梁非独立悬架。
后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。