手动挡如何减档

手动挡汽车驾驶的方法：1、手动挡可以直接踏下离合器，拧钥匙启动，不管在什么挡位。排挡位于空挡位置，不用踏离合器也可以启动。启动后踩离合器挂1挡，然后抬离合器到半联动位置稍停，轻踩油门，感觉汽车开始稍微行动的时候进一步加油，完全松开离合手动挡汽车驾驶的方法：1、手动挡可以直接踏下离合器，拧钥匙启动，不管在什么挡位。排挡位于空挡位置，不用踏离合器也可以启动。启动后踩离合器挂1挡，然后抬离合器到半联动位置稍停，轻踩油门，感觉汽车开始稍微行动的时候进一步加油，完全松开离合器，正常行驶。只是平路起步；2、停车排挡在空挡位置时不用踩离合器，直接踩刹车。在行驶挡位置要看速度快慢，速度慢先踩离合器或者离合刹车一起踩。等红灯的时间长可以踩离合挂空挡，时间短也可以一直把离合器踩住，不过对离合器不好。红灯灭了和起步方式一样操作；3、挂倒挡也和起步方式一样，但最好是车停稳后再挂倒挡，每次换挡都要踩离合，最好踩到底；4、1挡慢因为是这样设计的。1挡主要用于起步、慢速通行。其实所有变速器挡位的设计都是这样的，只不过自动挡用其它方式控制换挡，同样的也有1挡和其它前进挡；5、紧急情况当然是离合、刹车一起踩了，更紧急的就是连手刹一起。手动挡汽车转弯的操作方法：1、首先离弯道有一段距离就开始放开油门等转速和速度慢慢下来之后在踩下离合，换上低速挡（一挡或两挡）。随后松开离合慢速过弯，过弯的时候最好使用一挡。如果害怕低速的时候死火，我们可以在过弯的时候把离合踩下，随后在慢慢抬起离合。这时候车辆会怠速行驶，我们使用怠速就能很好地进行过弯了；2、当我们转弯完成之后，应该尽快逐级升挡，让汽车尽快恢复到正常时速，防止后方追尾事故的发生。熟练后我们在使用手动挡车型转弯时可以采取稍微加速行驶，这样人坐的比较舒适。这是因为加速产生的推背力可以稍微降低离心力带来的不适，而且降挡过弯后万一遇到紧急情况时可以更快地得到动力响应进行躲避；3、在转弯的时候我们要适当与前车保持距离，当发现速度过快时，可以踩下离合随后进行刹车，挡车辆时速在20公里每小时时，换一挡。在抬起离合的时候一定要满满抬起，不然转速会突然掉得很快造成严重的顿挫感。其实手动挡转弯并没有我们想象中的那么困难，只要多加练习你也可以变成老司机。

前驱车在起步时，踩油门不要过猛，否则会产生前轮空转的现象。前驱车在起步时要缓踩油门，这样汽车的抓地力才会更强。汽车的抓地力主要与轮胎有关。汽车轮胎花纹越密，轮胎与地面的摩擦力越大，汽车的抓地力就越强，所以汽车起步时轮胎就不会出现空转现前驱车在起步时，踩油门不要过猛，否则会产生前轮空转的现象。前驱车在起步时要缓踩油门，这样汽车的抓地力才会更强。汽车的抓地力主要与轮胎有关。汽车轮胎花纹越密，轮胎与地面的摩擦力越大，汽车的抓地力就越强，所以汽车起步时轮胎就不会出现空转现象，提速时间也就越快了。关于轮胎需要注意的事项：1、按时检查汽车轮胎的磨损情况，如果有破损、失圆等现象要及时对其修补。当汽车行驶50000公里左右时，要更换新的轮胎来保障汽车的行驶安全。2、汽车每行驶30000公里左右时要将汽车的前后轮胎对调一次来平衡轮胎的磨损程度。3、更换轮胎时最好更换原厂轮胎，质量方面有保障。4、改装不同尺寸的轮胎后，要到车管所及时进行备案登记，否则会产生不必要的麻烦。5、按时检查汽车轮胎的胎压，胎压过大会降低汽车的操控性，胎压太低会加速轮胎的磨损，并增高汽车的油耗。一般来说，轮胎的胎压在2.5bar左右为宜。前驱车的前轮磨损的确会更加严重壹些，由于前驱车的前轮既负责驱动汽车前进又负责转向，理所当然磨损速度会更快。轮胎是汽车上惟一与地面接触的部件，轮胎关乎到汽车的驾驶稳定性和驾驶安全系数。轮胎是橡胶制品，橡胶制品长时间使用会发生老化现象，理所当然轮胎是需要定期更换的。正常状况下，轮胎安装在汽车上是可以用四年的，理所当然提倡小伙伴们每隔四年更换一次轮胎。而且在购买新的轮胎时，一定要看清楚生产日期，由于轮胎基本都是有保质期的。正常状况下，轮胎放着不用的保质期是三年，假如出厂超过三年了，那么就一定不要购买了。在安装好新的轮胎后，一定要从新给每个车轮做一下动平衡测试，这样子可以避免高速驾驶时车轮出现不正常发抖震动现象。假如高速驾驶时车轮出现了不正常发抖震动现象，会影响汽车的操控性和乘座舒适性。在平时用车时，提倡小伙伴们定期维护一下轮胎的气压，气压对轮胎来说是十分至关重要的。轮胎的气压不能太高也不一定可以过低。假如气压太高，会影响到轮胎的抓地力下降。假如气压过低，会影响到高速驾驶时轮胎出现波浪变形现象。

手动空调和自动空调边个好用：1、自动空调比手动空调更智能，使用更方便，手动空调只能调节出风量和制冷制热，空调会一直工作，当你觉得太冷或太热的时候只能手动去反复调节，用起来很不方便。而自动空调是你设定温度，车内有温度传感器，当车内温度达手动空调和自动空调边个好用：1、自动空调比手动空调更智能，使用更方便，手动空调只能调节出风量和制冷制热，空调会一直工作，当你觉得太冷或太热的时候只能手动去反复调节，用起来很不方便。而自动空调是你设定温度，车内有温度传感器，当车内温度达到你设定的温度时空调会自动停止工作，当温度有变化时再启动，省去了人工操作；2、自动空调有更先进的双区独立空调，可以分别设定主驾驶和副驾驶区域的温度。这个参数在买十万以内的经济性车时不重要，在高挡轿车上很重要，高挡轿车甚至后排都可以单独调节温度 耗油量区别不大，工作效率相当，仅仅区分在温控系统上；3、自动空调更省油、更经济。因为手动空自动空调更省油、更经济。只有人感知到冷时才去调整，而自动空调达到设定温度就会停止工作，从这一点上说自动空调更省油、更经济。手动空调省油的方法：1，速行驶，开空调更省油。在市区行驶，车速较低，很多精明车主喜欢开窗代替开空调，这不失为行之有效的方法；2、 空调温度不要过低。与家用空调原理一样，空调温度越低，其实越耗电耗油。有些车主为了令车厢更凉快，将空调温度设在最低值上，这样不但提高了耗油量，而且车内外温差过大，人出车时会产生不适应感，容易感冒。所以，一般车内空调温度设在23-25℃就比较适中；3、上车时，不要急着开空调。夏天，绝大多数人都难以忍受车内的热浪，于是很多车主习惯打火后急忙开空调散热。其实这样做不但制冷效果不好，同时会增加发动机在初始运转时的压力。建议上车后，先把车窗打开，等车厢内热气散却后再打开空调；4、目的地前，提早关空调。不需要等到熄火前关闭空调，在离目的地1.5公里时就可以将空调关掉，然后打开室外循环，利用风力和空调余温，同样能保持车厢凉爽。这样既能节省空调消耗，同时能充分干燥蒸发器的表面，防止空调产生异味。

自动挡汽车起步转速1200～1500正常，自动挡的车自己本身就有怠速，起步只要不超过2000都是正常的：1、开好车，起步很重要，一定要养成1挡起步的习惯，对发动机、离合器、变速箱都有好处。尤其对于奥迪之类车身较重的车型，要克服惯性，需自动挡汽车起步转速1200～1500正常，自动挡的车自己本身就有怠速，起步只要不超过2000都是正常的：1、开好车，起步很重要，一定要养成1挡起步的习惯，对发动机、离合器、变速箱都有好处。尤其对于奥迪之类车身较重的车型，要克服惯性，需要较大扭力，故可采用定油的操作法：踩离合挂挡后，稍预压油门，至发动机1500转左右定住，然后再按照快、停、慢三法缓放离合，则起步也平顺，车身无振动，噪音也低；2、起步后当车速达到20码，转速也就是1500-2000的时候换2挡，当转速达到2000以上换3挡，也相当于30码时。当车速达到50码时换4挡。2000转换挡积炭会比较严重，比较省油而且对发动机没什么损害的转速大概是保持在1500-2500之间，多用空挡。比如超车后马上挂空挡，看到红灯，或者要减速的地方马上挂空挡；3、加挡的前提是加速，减挡的前提是减速。挡位越高越省油，但不意味着速度的必然提高，低挡也是可以高速运行的，低挡位动力强劲，便于爬坡，但非常耗油，在路面条件允许的情况下，应尽量使用高挡运行。D挡、L挡、S挡都可以前进。其中最常用的挡位是D挡。有一句俗话，叫做挂D挡走遍天下。意思就是开车前进的时候，只要挂D挡踩油门或刹车即可。自动挡的车换挡，因为是行车电脑（OBD）控制，不需要驾驶员操作，所以只需要知道各个挡位代表什么意思即可。需要注意的是，手自一体变速箱有一个手动模式，驾驶员可以自己控制挡位。不过也不需要担心，因为安全参数内变速箱才会执行换挡操作。例如当前时速是10KM/H，自己一直加挡，最多也就是1挡，变速箱不会允许加到2挡。附自动挡各挡位介绍：通常情况下，自动挡分为6个挡位，分别是：P挡、R挡、N挡、D挡、S挡、L挡。P挡，英文parking的缩写，驻车挡。挂入P挡之后，车辆的变速箱就会被锁死。R挡，英文Reverse的缩写，倒车挡。倒车时使用，挂入R挡，车就可以倒着走。N挡，英文neutral的缩写，空挡。D挡，英文drive的缩写，前进挡。D挡是最常用的挡位，挂上D挡，踩油门，车就往前行驶。S挡，英文sport的缩写，运动挡。很多车型叫运动模式。此模式下，车的动力增加，同时油耗会增大。L挡，英文low的缩写，低速挡，也有叫爬坡挡的，爬坡时使用。

在高密度车流、人流量大的地方，由于车距小，行人多。这种情况下，车开得很慢，而且走走停停，经常要刹车，开手动挡往往左脚会放在离合器上，刹车时离合器也会踩下去，即使右脚踩错踩成油门，车子也不会加速。而自动挡的话，没有离合器控制，一脚油门下去，车在高密度车流、人流量大的地方，由于车距小，行人多。这种情况下，车开得很慢，而且走走停停，经常要刹车，开手动挡往往左脚会放在离合器上，刹车时离合器也会踩下去，即使右脚踩错踩成油门，车子也不会加速。而自动挡的话，没有离合器控制，一脚油门下去，车就冲出去了。自动挡绝对是现在的大势所趋，但是在事故面前，或许自动挡并不如手动挡来得安全，那么是为什么呢？其实主要是因为手动挡车型存在手动的离合踏板，需要通过踩和松两个动作来实现离合器的分离和接合，因此左脚基本上会经常放在离合踏板上，右脚则负责控制刹车和油门，不会出现左右脚同时控制刹车和油门的情况。因此，手动挡踩错踏板的几率是很小的，因为在长期的实际操作中，会形成良好的肌肉记忆。而一开始就驾驶自动挡车型的人，可能会养成两只脚踩踏板的不良习惯。此外，在车速过低时离合器如果没有分离，那么车子是会熄火的，这也是手动挡安全的一个保证。在高密度车流、人流量大的地方，由于车距小，行人多，这种情况下，车开得很慢，而且走走停停，经常要刹车，开手动挡往往左脚会放在离合器上，刹车时离合器也会踩下去，即使右脚踩错踩成油门，车子也不会加速。而自动挡的话，没有离合器控制，一脚油门下去车就冲出去了。自动挡还有一个特有的毛病那就是容易把油门口加得过大。不少自动挡倒挡动力不足，倒车时需要加油门，一踩多了就很危险。手动挡倒挡的动力不会出现动力不足的情况，倒车速度可完全由离合器和刹车控制，平稳很多，不容易加速过快。但这并不是说所有的自动档都是如此，现在的车型中很多的考虑到了这个问题，倒车也不会产生动力不足的情况了。手动挡本身的毛病在于容易熄火，还有就是容易养成挂空挡溜车的坏习惯。结果是汽车失去动力。一般情况下问题并不大，不过如果是上斜坡上或是需要紧急避让的情况下是很危险的。