胎压监测系统的作用是什么

盘式刹车在制动时，油液被压入内、外两轮缸中、其活塞在液压作用下将两制动块压紧制动盘，产生摩擦力矩而制动：1、此时，轮缸槽中的矩形橡胶密封圈的刃边在活塞摩擦力的作用下产生微量的弹性变形。放松制动时，活塞和制动块依靠 密封圈的弹力和弹簧的盘式刹车在制动时，油液被压入内、外两轮缸中、其活塞在液压作用下将两制动块压紧制动盘，产生摩擦力矩而制动：1、此时，轮缸槽中的矩形橡胶密封圈的刃边在活塞摩擦力的作用下产生微量的弹性变形。放松制动时，活塞和制动块依靠 密封圈的弹力和弹簧的弹力回位；2、由于矩形密封圈刃边变形量很微小，在不制动时，摩擦片与盘之间的间隙每边只有0.1mm左右，它足以保证制动的解除。又因制动盘受热膨胀时，其厚度只有微量的变化，故不会发生“托滞”现象。矩形橡胶密封圈除起密封作用外，同时还起到活塞回位和自动调整间隙的作用；3、如果制动块的摩擦片与盘的间隙磨损加大，制动时密封圈变形达到极限后，活塞仍可继续移动，直到摩擦片压紧制动盘为止。解除制动后，矩形橡胶密封圈将活塞推回的距离同磨损之前相同，仍保持标准值。盘式刹车和鼓式刹车的优缺点：1、盘式刹车优点：盘式刹车摩擦产生的粉末会很快被甩出，热量也会被制动盘更快的散发出去，从而获得更好的制动表现。由于盘式制动的反应快速，盘式刹车有能力做高频率的刹车动作，以满足此类系统需要快速运作的需求；缺点：盘式刹车的接触面积小，所以刹车能力不如鼓式刹车；2、鼓式刹车优点：鼓式刹车的结构简单，制造成本较低，优点在于刹车力强，所以如货车这类自重较大的车辆一般都采用鼓刹；缺点：鼓式刹车的最大缺点是散热差，由于制动系统是封闭在制动鼓内的，所以在连续刹车后，摩擦产生的热量无法快速散掉。制动鼓在受热膨胀之后与刹车片的接触面会变小，从而影响制动效率；3、盘式刹车的分类：盘式刹车分为普通盘式刹车和通风盘式刹车两种；通风盘式刹车是在两块刹车盘之间预留出一个空隙，使气流在空隙中穿过。有些通风盘还在盘面上钻出许多圆形通风孔，或是在盘面上割出通风槽或预制出矩形的通风孔。通风盘式刹车利用风流作用，其散热效果要比普通盘式刹车更好。

在行驶过程中，仪表突然提示轮胎压力异常或者轮胎压力报警，这个时候一般是轮胎出现漏气现象了。如果发现胎压报警，首先要选择安全的地点靠边停车;这个时候如果有轮胎压力表，我们需要检查轮胎压力。一般车轮的气压值是2.2-2.5bar，如果有轮在行驶过程中，仪表突然提示轮胎压力异常或者轮胎压力报警，这个时候一般是轮胎出现漏气现象了。如果发现胎压报警，首先要选择安全的地点靠边停车;这个时候如果有轮胎压力表，我们需要检查轮胎压力。一般车轮的气压值是2.2-2.5bar，如果有轮胎压力低于1.8bar时，那就是可能存在漏气，就不能再行驶了。如果胎压报警后我们没有气压表来测量气压的话，我们可以通过目测来观察轮胎花纹与地面接触的面积来判断哪个轮胎亏气的。如果亏气不明显的话，车辆还能继续行驶，但行驶速度不要过快，车速建议不高于50km/h。应该尽快到维修厂维修。假如因胎压过低不能行驶了，那么我们可以在车辆后方树立警示牌，打开双闪警告灯，然后更换备胎，或拨打救援电话。如果继续行驶，会因为胎压过低，导致轮胎的侧面被轮毂碾压而损坏。轮胎一般3-5年更换一次。在日常的使用过程中，需要对汽车的轮胎进行检查，如果出现异常磨损或者是其它情况时，需要及时的更换，避免因汽车轮胎出现异常影响行车安全。轮胎的维护注意事项如下：1、注意轮胎气压。气压是轮胎的命门，过高和过低都会缩短它的使用寿命。气压过低，则胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度生热，促使橡胶老化，帘布层疲劳、帘线折断。气压过低，还会使轮胎接地面积增大加速胎肩磨损。气压过高，会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大，如遇冲击会产生内裂和爆破，同时气压过高还会加速胎冠磨损，并使耐轧性能下降；2、定期检查前轮定位。前轮定位对轮胎的使用寿命影响较大，而尤以前轮前束和前轮外倾为主要因素。前轮外倾主要会加速胎肩的磨损即偏磨；前轮前束过小过大主要是加速轮胎内外侧的磨损；3、注意自己的驾驶方式。司机在行车中除了处理情况外，要选择路面行驶，躲避锋利的石头、玻璃、金属等可能扎破和划伤轮胎的物体，躲避化学遗洒物质对轮胎的粘附，腐蚀。行驶在拱度较大的路面时，要尽量居中行驶，减少一侧轮胎负荷增大而使轮胎磨损不均。一般情况下，超载20%则轮胎寿命减少30%，超载40%则轮胎寿命减少50%；另外急速转弯、紧急制动、高速起步以及急加速等都将对轮胎的损坏产生影响，是司机在行车中要避免的。

荣威i5（询底价|查参配）在升级系统时，可以到车辆4s店请工作人员拿专业的设备进行系统升级。假如想要自己升级系统，也可以先将自己的手机和车辆相连，然后从手机下载系统数据包再进行更新，相当简单的。荣威i5中控怎么升级：1、结合自己屏幕尺寸下载荣威i5（询底价|查参配）在升级系统时，可以到车辆4s店请工作人员拿专业的设备进行系统升级。假如想要自己升级系统，也可以先将自己的手机和车辆相连，然后从手机下载系统数据包再进行更新，相当简单的。荣威i5中控怎么升级：1、结合自己屏幕尺寸下载软件。2、查看U盘格式U盘格式必须FAT32不能是其他两个格式，否则升级包考进U盘，升级会进行，结果就是升级后还是原先版本。3、将升级文件拷贝到U盘根目录，注意不要带有文件夹。4、返回主界面，点击底栏设置进入设置界面。5、点击左侧栏的系统进入系统设置界面。6、在系统设置界面按顺时针依次点击1~4红框标记区域，可进入工程模式界面。7、工程模式界面点击第一个按钮(版本信息)进入版本信息界面，再点击屏幕下方“系统升级”按钮进入升级选择界面。荣威i5外观相对时尚，大气，总体来说还是比较上档次的，它前脸的进气格栅使用的是多边形的，而且还加入了亮条进行拉伸，保证了整款车档次的同时，又拉升了整个车身的宽度，使其看上去更加的沉稳与大气。车身侧面的线条也是相当的饱满，再加上一个层次感比较突出的车尾，让这款车看上去充满了活力。毕竟现在的年轻人是汽车市场消费的主力军，如此动感的设计应该是在向年轻人示好了。车身的长度是4601毫米，宽度是1818毫米，而整车的高度则达到了1489毫米，这个尺寸还是能够满足大部分人需要的。与运动的外观相比，内饰方面当然也不示弱，它使用的主要色调是红色和黑色，看起来非常的激情又不失时尚，而且保值度也是非常的高。车内用了大量的软质材料进行包裹，即使在我们平常注意不到的地方，也用了这样的材质进行包裹，可见在细节部位做的还是相当到位的。车内还装上了10.1英寸的大屏幕，科技感还是非常足的，而且操作方便的智能系统，更是这款车的绝招了，想必很多人也是特别感兴趣的。这款车搭载的发动机是1.5升和1.5t两种，1.5升的发动机偏重于代步用，因为开着非常的平稳与舒适。而对于喜欢追求刺激的人来说，1.5t是最好的选择了，全油门状态下的爆发比较强，百公里加速大概能跑进八秒内，一款十几万的轿车来说，这样的性能还是相当出色的。

七代雅阁分为三种排量的车型，每种车型的代号是不同的。具体为：2.0排量的代号为CM4；2.3排量的代号为CM5；3.0排量的代号为CM6。这种代号的命名方法是用底盘的代号命名的。本田雅阁每四年大换代一次。本田雅阁的历史为：第一代：19七代雅阁分为三种排量的车型，每种车型的代号是不同的。具体为：2.0排量的代号为CM4；2.3排量的代号为CM5；3.0排量的代号为CM6。这种代号的命名方法是用底盘的代号命名的。本田雅阁每四年大换代一次。本田雅阁的历史为：第一代：1976-1980年：为应对能源危机，探求人车和谐。第二代：1981-1984年：更多中高级车理念，性能优势显现。第三代：1985-1988年：融入“Sporty”元素，强化行驶性能。第四代：1989-1992年：从零思考汽车本质，追求“以人为本”。第五代：1993-1998年：置入更多欧洲风格，树立全新形象。第六代：1999-2002年：正式开启中国市场，起步就与世界同步。第七代：2003-2007年：国内中高级车标杆，性能全面领先。第八代：2008-2013年：跃级而立，树立中高级车全新形象。第九代：2013-2016年：全价值进化科技旗舰。第十代：2018年至今。按钥匙按钮获得编码即可。按下一次遥控钥匙的打开按钮（开锁键）或关闭按钮（关闭键），保持大约1秒钟。汽车仍然锁着，然后遥控器会识别出一个有效的固定编码；现在用遥控钥匙机械地打开或关闭车门一次；钥匙的齿会被识别为有效的机械代码。一个新的编码会在车钥匙和控制器之间交换完成。第七代雅阁在性能、设计上再次超越自我，达到更高一级的优异性能。造型风格上糅合了欧式的简练和美式的霸气，较过往的日本车型都显饱满。第七代雅阁在中国迅速投产，取代了依然热销的第六代车型，投产后立即热销，创下连续19个月同级车销量冠军纪录。核心技术：2.4L双顶置凸轮轴i-VTEC发动机；5AT变速器；双横臂独立前悬挂/五连杆双横臂独立后悬挂；VSA车辆稳定性控制系统；i-SRS智能双安全气囊；DBW电子油门；NAVI导航系统。

发动机传感器故障如下：1、车速传感器坏了的症状：怠速时发动机不稳现象；当车辆起步或行驶中减速停车时，出现瞬间停顿或熄火现象；发动机加速性能下降；仪表上的车速显示有偏差；发动机故障灯亮起；2、节气门位置传感器坏了的表现：若节气门位发动机传感器故障如下：1、车速传感器坏了的症状：怠速时发动机不稳现象；当车辆起步或行驶中减速停车时，出现瞬间停顿或熄火现象；发动机加速性能下降；仪表上的车速显示有偏差；发动机故障灯亮起；2、节气门位置传感器坏了的表现：若节气门位置传感器失调，就不能保证正确的点火提前角和混合气空燃比。节气门位置传感器应精确地调整至规定的电压读数，若调整过低，由于废气再循环系统没有及时提供足够的废气，加速时就要发生爆震，若调整过高，由于废气再循环系统反应过快，提供的废气过多，使动力降低；3、冷却液温度传感器坏了的表现：如冷却液温度传感器发生故障，发动机会出现怠速不稳、缺火、熄火或耗油增加等现象，应使用万用表，按厂家规定检测冷却液传感器在各种工作温度时的电阻值。在悬架处有车身高度传感器，由于负载情况不同，车身的高度也会不同。根据车身高度变化，大灯的高度会自动调节。发动机传感器故障症状如下：1、车速传感器坏了的症状：怠速时发动机不稳现象；当车辆起步或行驶中减速停车时，出现瞬间停顿或熄火现象；发动机加速性能下降；仪表上的车速显示有偏差；发动机故障灯亮起；2、节气门位置传感器坏了的表现：若节气门位置传感器失调，就不能保证正确的点火提前角和混合气空燃比。节气门位置传感器应精确地调整至规定的电压读数，若调整过低，由于废气再循环系统没有及时提供足够的废气，加速时就要发生爆震，若调整过高，由于废气再循环系统反应过快，提供的废气过多，使动力降低；3、冷却液温度传感器坏了的表现：如冷却液温度传感器发生故障，发动机会出现怠速不稳、缺火、熄火或耗油增加等现象，应使用万用表，按厂家规定检测冷却液传感器在各种工作温度时的电阻值。在悬架处有车身高度传感器，由于负载情况不同，车身的高度也会不同。根据车身高度变化，大灯的高度会自动调节。