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摘要:空载是最省油的。车辆在空载时,发动机需要带动的重量比较小,此时发动机的负荷比较低,所以比较省油。车辆在重载时,发动机负荷较大,所以发动机就需要多消耗一部分燃油。在日常用车时,后备箱内不要放一些用不到的东西,经常清理一下后备
车辆在空载时,发动机需要带动的重量比较小,此时发动机的负荷比较低,所以比较省油。
车辆在重载时,发动机负荷较大,所以发动机就需要多消耗一部分燃油。
在日常用车时,后备箱内不要放一些用不到的东西,经常清理一下后备箱内用不到的东西可以节省燃油。
现在的汽车都讲究轻量化设计,这样做的目的就是为了提升车辆的燃油经济性。
车身自重变轻后,不仅燃油经济性有所提升,车辆的操控性也会提升很多。
很多超级跑车或赛车车身都用复合材料制造,这样做的目的就是为了降低汽车自重提升操控性和加速性能。
很多车友觉得车身太轻汽车不安全,这是一个非常错误的观念。汽车的安全性能与车身重量没有关系,车辆安全性能与车身的碰撞吸能结构有关系。在车辆发生碰撞时,车身前部和后部会溃缩吸能,并且还会通过一些结构分散撞击力,乘员舱不会溃缩,这样车内成员就会有足够的生存空间,配合上安全气囊和安全带,这样才能保护车内成员的安全。在购车时,不要再觉得车身越重车辆安全性就越高了。
空载、中载、重载有时候也会用数字0、1、2来代表,其实指的是驾驶室仪表台的节油开关,多出现在配有排放标准在国三以上的高压电喷柴油发动机的货车中。
这个开关需要配合电控单元才能实现,当你选择某个节油档位时,电控单元就会根据指令对发动机的扭矩和转速加以限制,从而实现额外功率的损耗达到省油的目的。
下面说一些节油开关档位的选择标准:
货车总重:空载为<15吨,15吨<半载<25吨,25吨<满载。
牵引车总重:空载为<20吨,20吨<半载<30吨,30吨<满载。
当然,选择节油开关只是做到省油的方法之一,下面补充一下其它的小技巧:
1、选择合适速度。根据路况选择合适的档位和速度,尽量保持匀速行驶。
2、做好日常保养。对于空气滤清器和油滤清器、磨损的火花塞等设备要勤检查,做到及时维修、清理。
3、保持正常胎压。胎压不足,阻力增大,对应的就是耗油量增加。