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摘要:现代ix35一共使用了两款发动机,一款是1.4升涡轮增压发动机,另一款是2.0升自然吸气发动机。1.4升涡轮增压发动机有140马力和242牛米的最大扭矩,这款发动机可以在6000转每分钟时输出最大功率,可以在1500到3200转每分钟
1.4升涡轮增压发动机有140马力和242牛米的最大扭矩,这款发动机可以在6000转每分钟时输出最大功率,可以在1500到3200转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。
双离合变速箱的换挡速度快,传动效率高,这种变速箱是非常适合与小排量涡轮增压发动机配合使用的。
2.0升自然吸气发动机有160马力和193牛米的最大扭矩,这款发动机可以在6500转每分钟时输出最大功率,可以在4800转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了d-cvvt技术和多点电喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或6at变速箱。
at变速箱是一种技术比较成熟的自动变速箱,也是一种应用非常广泛的自动变速箱。
现代ix35的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。
多连杆独立悬架可以提高车轮的贴地性能,这样可以提高车轮的抓地力。
作为韩系城市SUV的代表,ix35承载着提升品牌价值,与日系乃至欧美品牌在竞争激烈的城市SUV市场拼杀的重任。在韩国本土ix35其实就是途胜的换代车型,不过其定位要高于途胜,这一点从售价上就可以看出来。单从数据来看,2.4升版本所搭载的发动机在功率上仅,比2.0升多了8kW,如果放到更大级别的车型上去那几乎是可以忽略的差距了,而扭矩方面则有32N·m的增长,峰值爆发区间也有所提前,这样看来它的初段动力表现应该是有一定提升的变速箱方面还是配备六速手自一体版本,在之前的测试中我们就发现它的调校稍显敏感,油门略深便积极主动的做出降挡动作,匹配上更大动力的发动机之后,这点也更加明显,好在换挡动作还算顺滑,因此对舒适性没有太大影响。