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摘要:长安uni-t是长安旗下的一款紧凑型suv,这款车使用了1.5升涡轮增压发动机。长安uni-t的长宽高分别是4515毫米,1870毫米,1565毫米,轴距为2710毫米。长安uni-t是一款跨界suv。长安uni-t的1.5升涡轮增压
长安uni-t的1.5升涡轮增压发动机是一款四缸发动机,这款发动机的最大扭矩为300牛米,最大功率为132kw。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。
双离合变速箱是一种基于手动变速箱研发的产品,这种变速箱的结构与手动变速箱是差不多的。
双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构,双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的,另一套离合器是用来控制偶数挡的。
长安uni-t的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。
多连杆独立悬架可以提高车轮的贴地性能,这样可以提高车轮的抓地力,抓地力提高了,车子的操控性和舒适性也会提高。
麦弗逊悬架是应用最广泛,结构最简单,成本最低的独立悬架。
麦弗逊悬架只有一个L型控制臂。
长安uni-t的1.5升涡轮增压发动机最大功率为132kw,最大扭矩为300牛米,这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟,最大扭矩转速为1250到3500转每分钟。
这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。
双离合变速箱是一种换挡速度快,传动效率高的自动变速箱。
双离合变速箱是基于手动变速箱研发而来的产品,这种变速箱的结构与手动变速箱差不多。
双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。
双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的,另一套离合器是用来控制偶数挡的。
长安uni-t的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。
多连杆独立悬架是一种结构比较复杂的独立悬架,这种悬架是基于双叉臂悬架改进而来的。
多连杆独立悬架是可以提高汽车的操控性的。